针对高速工况来设计 超越Q7真稳真舒服

【卡车之家 原创】自亮相以来，江淮超越Q7凭借着其高颜值、超强动力、超低油耗、舒适智能等诸多优点收到了卡友们的高度关注。为了能够让各位卡友全面了解这款江淮超越Q7的真实运营情况，卡车之家的专业评测团队再次踏上旅途。

8月5日，以“超越Q7万里行”为主题的长测活动正式开启。此次参与长测的是一辆560马力的超越Q7，将由卡车之家的海军带领大家从安徽合肥江淮重卡研究院在8月5日正式出发，一路沿着武汉-长沙-贵阳-昆明-南宁-广州-福州-杭州，最后再次返回合肥。

本次长测活动全程5000公里，从平原到西南山区再到沿海，领略祖国山河不同的美景，体验跨越Q7带来的澎湃动力与舒适享受。

本次长测活动，不仅会对江淮超越Q7进行360度无死角、全方面的技术剖析，对产品进行专业点评、测试；同时还会以从实际的运营角度出发，全面展现江淮超越Q7在真实货运中的实际表现。截止至本文章发布之时，“超越Q7万里行”依旧在进行中，感兴趣的卡友请继续关注卡车之家的后续报道。

▎针对高速工况来标定设计 超越Q7开起来真稳真舒服

以长途干线物流市场为例，其有着运距较远，货物时效高的运输场景特性；所以不管是个人运营、车队运营还是物流企业，大多是采用“人停车不停”的双人单车运营模式，在这样的运输场景之中，车辆的舒适性极其重要，不然长时间高强度的运输工作不仅会对驾驶员的身体带来严重的负担，运输效率也会大打折扣。

这里说的“舒适性”，不仅涵盖了驾驶室空间、卧铺尺寸、储物空间、便利配置等常规关于卡友日常休憩的产品特性，还包含了如AMT变速箱、人机工程学、长途驾驶感受等能够缓解长途驾驶疲劳的要素。

通过这几天的驾驶体验，长测团队对这款江淮超越Q7给予了一个极高的评价：“开起来很稳，能够减轻长途驾驶带来的疲劳感。”除了有支持通风加热以及两级腰部支撑调节的气囊减震座椅、解放司机的“左手和右脚”的AMT变速箱等舒适度配置的加持之外，离不开江淮超越Q7针对高速物流工况的“专属调教”。

首先是方向盘，根据长测团队的实际反馈，这款江淮超越Q7的方向盘“虚位”设计十分合理，方向盘自由行程既不过大，也不过小。在道路坑洼不平的时候，可以避免驾驶员的晃动造成方向偏移；当车辆在高速行驶时，适中的方向盘自由行程也不用驾驶员来回的去修正方向，降低驾驶时的疲劳度。

有一些车他为了追求舒适性，把驾驶室悬置设计的特别软。虽然说这样减震效果不错，颠簸路面会比较舒服；但是司机在平路或者高速上驾驶会“左摇右晃”，长时间驾驶下来容易产生头晕的情况。这款江淮超越Q7所采用的四点气囊悬置驾驶室是根据高速工况来进行标定设计而来，减震效果软硬适中，最直观的就是车辆在不会在高速上行驶的时候出现“左摇右晃”的情况产生，长时间开起来特别的稳。

另外，这款江淮超越Q7的前桥配备了横向稳定杆，这个部件的作用就是如果当车辆出现转弯侧倾时，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。

卡车之家产品鉴定官海军向小编分享到：“为什么我们卡友有的时候会觉得开车很累，除了和长途驾驶、身体和精神的损耗离不开之外，与车辆的“稳定”也有很大的关系。因为如果车辆不稳的话，司机注意力会高度的集中，更会加剧司机的体力和精力消耗。”

“虽然长途运输十分劳累，但这款江淮超越Q7通过针对高速物流工况标定的一系列配置，能够很大程度上减轻卡友们的疲劳程度，可以说是十分的贴心。”

●  编后语

看完了这款江淮超越Q7在真实运营之中的“稳定性表现”，那么这款车在动力性、经济性等其他方面的表现又如何呢？“超越Q7万里行”长测活动正在进行时，更多关于这江淮超越Q7真实的运营表现还请大家持续关注卡车之家的后续报道，有更多精彩有趣的内容在等着你！（文/张夼源）