小八挡轻卡将成为主流？乘龙L2动力焕新

【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布后，越来越多的轻卡都选择搭载2.5L机+8挡箱的动力组合，这是因为蓝牌新规中将发动机的排量限制在2.5L以下，相比较之前的2.8排量、3.0排量，尤其是在山区、泥泞等复杂路况行驶时，运输效率比起之前下降很多。

为此，为了弥补车辆动力，合规蓝牌4米2轻卡装8挡箱就出现了。那本期卡车之家要推荐的车型是东风柳汽乘龙L2轻卡，其搭载有160马力2.5L机+8挡箱动力组合，具体车型配置如何，咱往下看！

●  城配运输场景化分析 这些用车需求很重要

对于城配运输来说，运营车辆的合规性很重要，不然后续的上牌、审车会十分麻烦。那上了蓝牌的轻卡，好处就自然多了，特别是路权优势，能进城还是很香的。当然，只是合规还不行，在城配运输中，因其城乡镇路况错综复杂，行人、车辆居多，频繁起步停车，这就需要运营车辆有着良好的动力性能。

还有，就城配运输来说，一般行车间距在100-300公里的范围，行程不算太远，一天能两次或多次出车，那么运营车辆需要具备较高的可靠性，且整车故障率低，这样也能保证运输效率。另外，对于卡友们来说，多拉、多承载才能赚钱。那么运营车辆在满足法规要求的情况下，其车型自重更轻、货箱更大、承载能力更强最好不过了。

最后，随着运输行业新老交替，不少年轻卡友选择进入货运行业，对他们来说驾驶室的舒适性很重要。毕竟当下的生活条件变得越来越好，所以驾驶室的舒适性能好一些，不但能降低一些职业病的发生，还能提高驾驶员的运输效率。

●  160马力2.5L机+8挡箱 动力输出更强劲给力

在动力选择上，乘龙L2搭载云内动力D25Pro发动机，2.5L排量，符合国六排放标准，最大可输出118kW（160马力），在1400-2400转就能输出最大450牛米扭矩。除了这款云内动力，该车也可选择2.4L的玉柴YCY24140-60发动机，符合国六排放标准，140的马力，峰值扭矩达到400牛米。

传动系统与之匹配的是8挡万里扬变速箱，相较于市面上的五挡、六挡变速箱，8档变速箱的速比级差小，换挡时动力丢失小，能够保障动力间的衔接。同时，该车还可选配法士特的8挡变速箱。

在底盘布局上，这款乘龙L2采用2.2T前桥，5吨级后桥，速比为4.333（也可选4.875速比），悬架是有前3后3+2和前3后6+7两种形式。就整个底盘的配置而言，这款乘龙L2有着较强的承载能力，而且大速比的后桥重载行车或爬坡状态下的动力输出更强。

还有，这款乘龙L2车型的车架采用全新平台打造，并运用高强度钢材、模块化设计等，在保证车辆承载力可靠性的前提下，实现大幅度降低底盘的自重，能够装载的货物更多。另外，该车还匹配有120L容积的油箱，及规格为7.00R16的真空胎。

●  家族式外观设计 内饰以实用性为主

对于这款乘龙L2的外观设计，卡友们也是比较熟悉，其整体的线条和造型设计明显对应当下年轻人群体的审美，营造出较为动感的风格，而且偏后倾的A柱设计可以带来更小的风阻表现，车上人员的观察视野也更广阔。

在内饰设计上，这款乘龙L2采用单排三座椅设计，整体驾乘的空间非常宽裕。还有在座椅设计上，充分运用人体工程学技术，其坐垫厚度、座椅靠背角度等均完美符合人体曲线，不易产生腰肌劳损职业病。

在功能配置上，乘龙L2也是诚意满满，如主驾车门上方的一键升降、中控锁等功能，操作起来十分便利。还有这个四副式多功能方向盘，上面集成有多个功能按键，很多功能在方向盘上就能完成操作，无需双手离开方向盘，大大提高行车安全性。

还有中控台，其大面积的银色装饰面板设计引人瞩目，凸显其精致感。该中控台还布置有中控屏，这配置在轻卡车型中还是比较少见的，对于年轻卡友应该有着较强的吸引力。而且该中控屏还能实现影音娱乐、倒车影像等功能，用车需求得到很大的满足。

●  结语

整体而言，在合规化运输的当下，这款乘龙L2的车型配置能够满足从事城配运输上蓝牌的用车需求。而且该车型还匹配有160马力2.5L发动机+8挡箱的动力组合，其动力输出丝毫不会弱于3.0L大排量轻卡车型。那么卡友们觉得这款乘龙L2如何呢，欢迎大家在下方评论区留言互动哦！（文/刘如权）