神车的继任者？ 五菱新能源EV50就位！

EV50两座版采用封闭式货厢设计，将驾驶位和货箱区域隔开，一方面满足了法规要求，可以安心运营，另一方面也提升了拉货时的安全属性。整个驾驶室设计的比较简约，空间表现不错，编辑187cm左右的个子坐进去也丝毫不压抑。

EV50的座椅设计符合人体工学，前后调节的幅度较大，高矮胖瘦的卡友都能找到适合自己的坐姿。同时整车在长期使用的情况下，座椅也很难产生形变，耐用度大幅提升，驾驶时也更加舒适。

由于是电动车，EV50采用了自动挡的旋钮设计，能够在城配走走停停的运输中，降低我们驾驶的疲劳程度。同时，目前参与城配的卡友大多用手机接单，车辆挡把前方还设计了两个USB充电接口，可以为卡友的手机充电。

值得一提的是，由于整个驾驶室的内部空间不大，所以这台EV50的制冷空调非常给力，上车打开后只要几分钟，驾驶室的温度就能达到人体的体感舒适度。下方配备了收音机以及烟灰缸，日常使用中比较便捷。

●  编后语

目前，有不少一线城市已经陆续开始限制蓝牌货车进城，同时交管部门也在大力打击客货混装的情况，反而是新能源的小、微、轻卡在使用的过程中，通行更畅通、阻碍更少。综合来看，这台五菱EV50的整体配置比较出色，同时还拥有不错的的续航表现，如果你是一位从事轻泡货、家电运输的卡友，会考虑这台五菱EV50吗？（文/杨昊）