神车的继任者？ 五菱新能源EV50就位！

EV50采用纯电动设计，其电池型号为宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池组，同时还可选装鹏辉以及国轩两家的电池组，价格和功率有些许差异。在等速法工况下，这款宁德时代的电池可以为EV50提供大约300km的续航里程，而在我们日常使用中，满电标载的状态下单次续航可以达到250km左右。

在电机方面，EV501匹配了型号为江苏汇川TZ180XSIN102的电机，这款电机的最大输出功率为60kw（81马力），最大输出扭矩达到了220牛米。要知道，传统能源的VAN一般配备1.5升的自然吸气汽油发动机，其最大扭矩无非也就150牛米左右，而EV50不论是在前中段加速还是在重载起步的情况下都要更加迅捷。

车头为快充接口

副驾下方为慢充接口

在五菱车标下方，就是这台EV50的快充接口，在快充状态下，EV50仅用90分钟即可充满整车电池，基本上中午吃顿饭的功夫，车辆就能充满继续行驶。而在侧门下方同样提供了慢充接口，在慢充状态下，则需要4小时左右才能充满。

而轮胎则是采用三角品牌的TALON GLS系列，主打长续航和低滚阻，而轮胎本身的型号为175/75R14C，在高配车型上可以选择185宽度的轮胎提供更强的承载力表现。同时EV50前轮标配了盘式制动器，制动脚感更出色，之动力释放更均匀。

而在底盘设计方面，EV50采用前麦佛逊独立悬架，后钢板弹簧整体桥的设计，麦佛逊悬架在独立悬架领域不仅维护成本较低，耐用度更高，而且还能提升整车操控性，让EV50更加敏捷。而后桥的钢板悬架正好可以适应整车的拉货需求，承载力表现可观，同时EV50采用电机直驱桥，动力输出更直接、动力损耗更小。