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青岛解放

6㎡的移动城堡 620马力鹰途头等舱很炸

6㎡的移动城堡 620马力鹰途头等舱很炸

【卡车之家 原创】随着国内商用车行业的飞速发展,大马力、高舒适、高可靠不再仅仅是进口卡车的代名词。相较于进口卡车,国内诸多主机厂更加了解中国卡友的诉求,生产出的卡车也是越来越合卡友们的胃口。

今天给卡友们介绍的这款车,是来自于青岛解放的620马力解放鹰途头等舱 6X4牵引车,这款车主要面向高端牵引市场,针对的运输场景为长途干线物流。接下来咱们就一起来看看它有多豪华。

6㎡的移动城堡 620马力鹰途头等舱很炸

外观方面,鹰途头等舱整体依然延续了家族化的设计,细节处进行了改动,整个外观看上去非常的高大威猛。

6㎡的移动城堡 620马力鹰途头等舱很炸

鹰途头等舱的6平方米驾驶室舱体空间非常宽敞,四点气囊悬浮的驾驶室搭配上支持多项功能调节的格拉默气囊座椅,将驾乘舒适性拉满。

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功能性配置部分,囊括有皮质包裹多功能方向盘、mini厨房、后视镜电动调节电加热、车载冰箱、驻车空调等等。

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除此之外,车厢内还配备有一独立的洗浴空间,再也不用担心装卸货后一身汗了。

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动力方面,这款鹰途头等舱装配解放动力“6DN2”系列15升排量发动机,最大可输出620马力,2850牛米的峰值扭矩,这个马力段在国产的量产车型中,动力表现可谓是名列前茅。完美契合高效长途干线物流、高安全危化运输、高可靠专用车等领域的运营场景。

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传动系统部分,与之匹配的是型号为CA12TAX265AR的解放领动12挡AMT变速箱,这款变速箱采用了全铝壳体、超速挡设计,其换油里程达到了60万公里,能在很大程度上节省运营成本。

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底盘部分,实拍的这款鹰途头等舱选择的是速比为3.417的156驱动桥,整车采用前板簧、后气囊的悬挂形式,甩挂运输更加方便,车辆匹配规格为295/80R22.5 18PR的固特异轮胎,双油箱设计续航里程更长。

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为了更好的降低行车风阻,车辆不仅在外观上采用了空气动力学设计,并且还装配有侧裙板,高速行车时可有效降低行车风阻。车辆底盘通过采用大量的铝合金材质零部件(前后轮轮圈、油箱壳体、变速箱壳体等)以及后气囊桥的设计,有效的控制了车辆的自重。在零部件的选择上,解放鹰途头等舱采用的也全部都是克诺尔、威伯科等大品牌,搭配上一整套解放动力底盘,可靠性方面毋庸置疑。

●  结语

论舒适性,解放鹰途头等舱即使和进口车相比也是不光多让,其优秀的综合素质在国内重卡圈层也是当属第一梯队。解放鹰途头等舱通过延长三大件维保周期、采用知名品牌零配件,更好地帮助车辆提升了出勤率、降低了故障率。在竞争日益激烈的牵引车市场,解放鹰途头等舱可以说是非常具备核心竞争力。

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