搭配4D30发动机 江铃凯运冷藏车真能装

【卡车之家 原创】当下正值炎夏，多地气温已经破40度了，在这样的高温下吃上一根香甜的冰淇淋，简直太幸福了。而冰淇淋从工厂运输至便利店，离不开冷藏车，其中，蓝牌轻卡则承担了绝大部分冷链运输最后一公里的重任。

今天，就来为大家介绍一款合规蓝牌冷藏车江铃凯运，实拍车在西安地区经销商处的底盘报价为11万，整车报价17.88万，那么这款车究竟能否满足大家的需求呢？我们详细来看。

▎3L发动机配6挡箱 货厢容积超17方

根据蓝牌轻卡新技术规范，冷藏车发动机排量不大于3L，货厢内部宽度不大于2100mm，实拍的这款江铃凯运搭载的是江铃JX4D30A6H发动机，最大输出功率为95kW，129马力，匹配格特拉克六挡手动变速箱，这也是江铃轻卡的经典动力搭配。

来自德国的格特拉克变速箱在商用车市场中出镜率似乎并不高，但是在乘用车中匹配品牌非常多，此前吉利、长城、奇瑞、东风等乘用车都有配备，对于城市工况来说，可以在保证动力性能的同时，提升舒适性。

此外，据了解，这款车未来还将匹配江铃腾豹全新一代高功率版2.5L发动机，型号为JX4D256H，最大输出功率为112Kw，最大152马力，峰值扭矩400牛米。B10寿命长达70万公里，虽然排量降低，但是输出功率丝毫不逊色，而且在后期维保中，可以实现四万公里长换油里程，降低全生命周期中的使用维保成本。

对于冷藏车用户来说，承载力同样至关重要，究竟能在法规允许范围内装多少，也直接关系到运营收益，实拍的这款江铃凯运冷藏车采用3.5吨的前桥，7.5吨级后桥，后桥速比为4.875，适用于西北地区有山路有平原的综合工况。

并且采用的是900mm的双层直通梁，断面尺寸为100mm×40mm，搭配“前6后8+7片”钢板弹簧，保证了整车的承载力。此外为了提升车辆行驶时尤其是转弯的稳定性，后桥采用的是1800mm的宽轮距设计，可以减少出现“开车如开船”的危险情况。

上装方面，实拍的这款江铃凯运冷藏车货厢尺寸为4000x2100x2100mm，总容积达到了17.64立方米。实拍的这款车主要是用于运输生鲜肉类，因此货厢上方设计了肉钩，并且为了方便在阴暗环境下装卸货，货厢内还设计了顶灯用于照明。

对于生鲜肉类、冻品来说，对于温度的要求很严格，为了如何保证“移动的冷库”有更高的制冷标准，冷机的选择很关键，实拍的这款江铃凯运冷藏车采用的是国产冷机的王者“凯雪”，此外也可选择进口品牌开利和冷王的产品。

▎内饰全面升级 偏轿车化设计

外观方面，依然是我们非常熟悉的江铃风格，延续了家族化前脸设计，整体比较方正。城市拥挤复杂的工况中，经常会因为视线不佳而发生各种事故。江铃凯运采用大面积挡风玻璃搭配比较窄的A柱，在行驶时可以给予驾驶员更好的视野。

后视镜采用分体式设计再加上补盲镜，根据后方货厢的宽度适度向外延伸，兼顾了通过性和后方视野。组合式大灯集成设计了远近光灯、转向灯，近光灯带有透镜，聚光效果更好，可以提升夜晚行车的安全性。

此前，江铃的轻卡产品大都以“底盘可靠性和实用性”著称，以品质赢得卡友的青睐，外观和内饰稍显简陋，但实拍的这款江铃凯运冷藏车在继承江铃一贯优秀底盘的同时，一改以往的简约沉闷的内饰风格，更偏向于乘用车式设计。

三副式多功能方向盘，集成了接打电话、行车电脑、多媒体等多种功能按键，方便驾驶员在行车过程中操作，并且在2点和10点方向都采用了凸起设计，符合驾驶员的日常使用习惯。方向盘中央采用了仿皮质缝线的设计，提升了内饰的质感。

中控台部分采用了钢琴烤漆的材质，空调控制按钮以及下方的按键区同样质感满满，再加上两侧空调出风口都采用了金属拉丝工艺的设计，实拍的这款车配备的是基础版收音机，也可选装大尺寸MP5，搭配倒车影像。

在城市最后一公里运输中，驾驶员需要往返于多家店面进行配送，货单、票据、各种随车物品非常多，因此这款江铃凯运在驾驶室内设计了非常多的储物空间，驾驶员可以更方便收纳各类物品。

不同货物对于温度的要求不同，驾驶员需要根据实际情况打冷，江铃凯运的货厢温控系统布置在驾驶室仪表盘上方，驾驶员可以通过温度记录仪实施监控货厢内部温度并且适时调整，以确保货物在运输过程中处于最适宜的温度。

●  编后语：

一直以来，江铃轻卡以“节油、可靠”等高品质收获了不错的市场口碑，这款江铃凯运冷藏车底盘依然保持了高水准发挥，而且内饰也进行了全面升级，更有质感也更实用，对于想要购买冷藏轻卡的卡友们，不妨多了解一下这款车江铃凯运。（文/图 王雪洁）