配置高端还合规 这款陕汽K5000怎么样

【卡车之家 原创】新规过后，蓝牌轻卡的排量被限制在2.5L及以下，货箱内宽也不得大于2.1米，这与之前的轻卡相比有着较大的改变。那么在这样的一个背景下，什么样的产品可以既符合规定，也能很好的满足用户的运营需求呢？今天我们就给大家介绍一款这样的高端蓝牌轻卡——陕汽K5000。

2021年，轻卡市场全面进入国六时代，标载化、轻量化、高端化成为轻卡产品的主流发展方向。面对市场的变化，场景的细分化和用户的多层次个性化需求，陕汽轻卡举创新之力不断挖掘市场潜能，推出了全新一代标载高端轻卡K5000系列产品。

因为购车成本低且不再需要双证，城配市场的入行门槛比较低，因此也吸引了大量年轻人进入。对于这些年轻人来说，自然是喜欢更张扬、更有特色的车型了。

作为轻卡领域的高端品牌，陕汽K5000的外观相信大家都不会陌生，它的车身线条多为流线型设计，再搭配上实拍车冰川银色的配色，整体外观设计极具美感。

K5000的中网采用了很有特色的烫印银色点阵格栅，底座则为高亮的钢琴烤漆材质，这样的设计印象里只有K5000用过，辨识度非常高。

而且最然让惊喜的是，实拍车的两侧车门处均贴有K5000独有的龙形贴花，帅气威威，霸气十足，在凸显个性的同时也显示了这款车的高端属性。

灯组的外形采用了较为柔和的设计风格，与中网的拼接非常流畅。而且大灯采用的是LED光源，在亮度、稳定性、反应速度上比一般的卤素光源要强不少。

整体式的后视镜与车辆的风格相当契合，主副镜的设计让它的拥有更为宽广的驾驶视野。这款后视镜的镜面采用外突设计，配合上电加热功能，即使在雨雪天也能保障镜面洁净。

实拍车的轴距为3300mm，货箱尺寸为4180x2050x2050mm，载量方面还是很不错的，非常适合城配运输这种以轻抛货为主的细分市场。

为了满足新法规的要求，为用户提供更高效的运输方案，这款德龙K5000搭载的是一款潍柴WP2.5N发动机，排量为2.5L,符合国六排放标准，最大输出功率为110KW(即150马力），峰值扭矩可达400牛米。这款发动机B10寿命长达80万公里，还采用了高压共轨、增压中冷等技术来提高动力输出和燃油经济性。

传动系统匹配的是法士特C6J45TB的六挡手动变速箱，它采用了超速挡设计，头挡速比5.67，最高挡速比为0.803。而且这款变速箱还采用了全铝外壳，并且配有全同步器结构，换挡顺畅，在城区道路行驶更加轻松。

当然，如果你对想要AMT的话，这款车型也有潍柴WP2.3+法士特AMT的配置供你选择。

底盘方面，这款车采用了180直通梁及600L的高强钢，前桥与后桥均为汉德免维护车桥，采用3年/30万公里的长换油，后桥速比为4.875。板簧方面采用3/3+2的少片簧设计，可以帮助车辆降低自重。

油箱方面装配的是一个120L的铝合金油箱，应付中短途的城配运输任务轻轻松松，而且还具备重量轻、耐腐蚀等优点。

外观与动力链的配置都已经这么优秀了，内饰上自然也不会差。这款K5000装配的一个宽体驾驶室，内部空间相当充裕，坐上三个成年人也完全没有问题。

车门内板与仪表台采用软包设计，不仅触感舒适而且具备优秀的降噪能力。驾驶室配色采用的是经典的黑红双拼，可以有效提升整个驾驶室的质感。

作为一款高端车型，K5000舒适度也是一绝，它的主驾采用的是款气囊减震座椅，无论是柔软度还是减震能力比一般的液压减震座椅还要好不少。

方向盘采用的是四幅式多功能设计，造型简洁帅气，上手的握感也不错。按键尺寸很大，四周还加入了镀铬板作为装饰，定速巡航、多媒体控制等功能也一应俱全。

除此之外，这款车的7寸液晶仪表也是相当亮眼，不仅可以为用户实时显示当前的车速、温度、剩余油量等信息，还配有行车电脑，具备5大系统故障弹窗显示功能。

右侧还有一个10寸的大屏MP5，32G的内存与四核处理器让它拥有着不错的反应速度，具备手机映射、语音导航等功能，不仅可以为卡友的工作提供便利，也能满足卡友对影音娱乐方面的需求。

好车不仅仅是配置的堆叠，更是对细节的打磨，在K5000上，我们可以看到非常多“K5000”的标识，凸显这款车做工之精细。

值得一提的是，我们在这款车车顶的网兜侧方还发现了以后USB接口，可以方便用户后期加装行车记录仪，无需进行额外接线。