65万买个470马力AMT的TGX牵引车值吗？

【卡车之家 原创】作为柴油车的鼻祖，1924年曼恩推出了第一款柴油卡车，96年后，曼恩发布了最新换代的TGX牵引车 。上周的时候，我和几个小伙伴去体验了一把最新款的TGX系列牵引车，不得不说，德国雄狮的实力和质感依然在线。那么今天我们就来细看曼恩TGX 18.470牵引车。

▎保留经典元素 造型更加科技

当前这代曼恩TGX的外观造型依旧是保留了标志性的飞翼狮标LOGO。从车顶部看，曼恩的车辆都未搭载外部遮阳罩，一方面该车内部都标配遮阳板，不会对司机用车造成影响。另一方面更简洁的车头能带来更小的风阻系数，同时还能减轻车重并降低成本。

进气中网还是倒梯形造型。和上代车型的区别主要在于下方保险杠的设计进行了小幅修改，看上去更加具有科技感和运动感。

在下方进气格栅部分，和老车型相比，主要多了3道镀铬的进气格栅，比起老车型好看了许多。而且小幅度的镀铬条也不会过于设计过猛，过渡也更自然。

大灯配置上，我们拍摄的这款TGX属于中配车型，搭载卤素远近光灯，而日行灯和转向灯采用LED光源，都集成在下方的灯带中。从外观上看，这个灯带的光线非常均匀，没有那种廉价的颗粒感。

保险杠上的踏板采用单级台阶设计。我182cm的身高，只能擦一半的风挡玻璃，想要擦全了，还得借助工具，或者您的身高达到2米才洗。

和一些厂家喜欢把型号标注在车头不同，曼恩的车型参数都侧面车门上显示。标称的方式和奔驰类似，TGX表示车系，18表示车货总重，470表示马力。

在车侧的顶部位置，还能看到实拍车选装的进口气喇叭，按下去低沉有力的声音德味十足。

尾灯的外形上和老款的TGX没有变化。同样还是卤素光源，并且造型上也一模一样。白色的倒车灯和转向灯在一起像一只雄狮。