售价50万以上？这款乘龙H5能够一车两用

●  气囊座椅 排半卧铺 配置舒适实用

在外观方面，实拍车型采用了乘龙H5平顶驾驶室，造型则延续了H5一贯的前脸设计。酒红色的车漆相对来说比较典雅，在一众专用车中显得个性十足。

为了提升车辆的通过性，该车采用了一个非常大的接近角设计，面对一些不规则的非铺装路面时也能够轻松通过。前悬还设置有大号的防钻梁，一方面可以保护前保险杠，另一方面保证了马路上车辆和行人的安全。

来到车内，内饰颜色以米色和黑色为主，主打耐用耐脏。得益于排半驾驶室的优势，整个车内空间十分的开阔，驾驶位后方还设置了卧铺，足以满足卡友的小憩需求。

配备了气囊减震座椅不仅能够过滤不平路面下的颠簸，带来更好的乘坐质感，而且在头颈部、腰侧和坐垫两侧都有足够的支撑性，符合人体工学。

实拍车型搭载了普通四幅式方向盘，握持感适中，转向手感和力度并不会特别吃力。仪表盘则是采用多指针+行车电脑设计，可以直观了解到各项数据和车辆状态。

中控区域虽然不算特别豪华，但MP3、手动空调、点烟器等基础实用配置都有提供，而且原车自带了手机支架，使用手机导航时无需后期加装，不会挡住空调出风口或者行车视野。操作台偏向驾驶位一侧，功能按键整齐排列一目了然，方便了卡友对车辆进行操作。

●  编后语：

有一点要提醒各位卡友的是，想要单人运营一辆随车吊的话，除了需要具备卡车的相关驾驶资质之外，还要拥有吊臂的操作从业资格证。目前来说，随车吊机动性更好，可以同时挣到运输费用和吊装费用，做到一车两用，在一些倒短场景下能实现更大收益。

不知道各位卡友会考虑这样的随车吊来跑运输吗？欢迎在评论区留下你们的看法。（文/谢宗龙）