开卡车不用踩油门？ 这些功能或将实现

▎HUD抬头显示 一切尽在前方

如果在未来某一天，卡友不需要再仪表盘上看车辆信息，而是在挡风玻璃上就能尽收眼底是啥体验？在如今不少的乘用车品牌中，已经将这项配置变为现实，它就是抬头显示系统（HUD），也就是平视显示系统，这项技术最初来自于飞机之上，其原理是通过它由LED光源通过仪表盘后方四组镜片的反射，将图像投射到改进过的前风窗玻璃上。

透过镜片的定位技术，最后让影像有如飘浮在汽车发动机盖上，大约离驾驶人眼睛1-2米左右远的位置，这样驾驶人无需低头就可随时看清各种行车信息。说简单一点，就是在挡风玻璃上出现了实时车速、导航信息等功能，这样可以让卡友在驾驶中更加专注。

虽然出现多年，但是这项技术在商用车行业中并不多见，其中一项原因就是部分司机对于HUD系统存在一定的不适应性，感觉在驾驶中出现光影反而会影响视线。不过未来要是厂家能够对于细节设计作进一步优化，说不定未来几年内，这项配置将会成为选装，出现在卡车之上。

▎夜视系统 体验军事级的视野

跑国道、县道、乡道、机耕道，你在夜间遇到过因为光线过暗影响视线的情况吗？比如因为车灯不亮，距离近了才发现车头有人，比如前方车辆尾灯故障，发现它时就快追尾等等状况，相信很多老司机都有以上这种“危险”经历。而有一项配置的加入，能够彻底改变这种情况的出现，它就是夜视系统。

顾名思义，夜视系统就是能在黑暗中清晰的观察前方路况的一项配置，其最早起源于军事领域，两伊战争期间，美军首次将红外线夜成像系统（夜视系统前身）装配在M1A1坦克之上，在夜间以极小的代价重创了伊拉克的T72坦克部队。而现代的夜视系统正是在此基础上升级了红外线摄像机以及光显示系统打造而来。

这项配置最早出现在高档乘用车之上，利用红外线摄像头可以在车辆的中控屏或者仪表盘之上呈现黑白影像，将前方50-100米的路段的实时情况投影于屏幕上，并且高端的夜视系统拥有夜成像显示，可以检测出路面上的人或者动物，并显示在黑白影像之中，可以说大幅提升了夜间行车的安全性。

车载夜视系统其实早在2000年左右就已经登陆奔驰、奥迪等车型之上，但是最初的夜视系统对画面传输速度的要求极高，所以并没有广泛推广，同时再加上价格原因也仅限于少数人才能拥有。但目前车载夜视系统的技术已经逐渐成熟，而这项技术对于重视安全的卡车运输业来说也极其重要，未来进入卡车界的概率非常大。