解放领途放大招！ 160马力机+八挡箱

【卡车之家 原创】一台蓝牌轻卡的配置能有多高？对于不少常跑城配运输的卡友来说，能想到的最多就是电动车窗、液晶大屏、蓝牙电话等一系列配置，毕竟在轻卡仅有的驾驶室空间中要想实现更高的舒适性和配置，绝非易事。

然而，解放轻卡却将不可能变为可能，如果说在轻卡中有通风加热座椅、带有隐私窗帘的单人卧铺、手机互联的大屏，甚至还有小八挡变速箱，这样的车型你能想象到吗？今天为各位卡友带来的，就是解放轻卡最为高端的一款蓝牌车型——解放领途，这台车的综合配置可以说在蓝牌轻卡里算得上“顶流”的存在。

对于不少卡友来说，领途这个名字并不陌生，早在2020年上市之初起，就在蓝牌轻卡的圈子中给人留下了十分深刻的印象。而此次新车到来，领途从颜值、动力链、舒适性三个方面进行了全方位的升级，意在打造出一款适合于市场、了解用户需求的高端轻卡车型。

看车优先看脸，领途在外观设计上市解放轻卡家族中独树一帜的存在，整车采用了高亮银的金属漆涂装，质感十分出众。搭配解放原厂提供的导流罩设计，优化风阻系数的同时，也让领途从骨子里透露出气度不凡的状态。

两梯级式的点阵中网配合配合全新升级的大灯样式，让领途的前脸看上去更加精神，同时大灯内部采用了大尺寸的反光碗设计，夜间照明亮度十分可观，下方保险杠采用车身同色材质设计，整体样式更加新潮。

实拍车型的尺寸非常合规，其三围分别是5995X2150X3200mm，轴距为3300mm。整车自重控制在2.8吨左右，对于一台预装厢式上装的蓝牌轻卡而言，这样的自重表现令人满意，可以合规承载1.7吨左右的货物。

同时，眼前这台领途未来将会搭载厢式上装，其上装尺寸分别为4160X2100X2100mm，总容积约为18.3个方，整体容积非常可观。当然领途未来还可以选择栏板、仓栅、冷藏等上装，实现了公告全覆盖。

要说近几年哪种车型的变化最明显，蓝牌轻卡当仁不让，今年3月1号起，蓝牌新规正式开始执行，新规要求车辆的货厢内宽不超2.1米，发动机排量不超2.5升，为了应对最新的蓝牌法规，解放领途也在动力链部分进行了全面的升级。

实拍车型装配了一台型号为康明斯F2.5NS6B160的直列四缸发动机，排量为2.5升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为115kw（160马力），最大输出扭矩为450牛米。

这台康明斯2.5升发动机技术非常成熟，是康明斯针对国六排放最新研发的机型，采用非EGR路线。搭配解放提供的气驱尿素装置，可以更好的实现尾气降解效果，降低后处理结晶的概率，满足动力性和可靠性双重标准。

在变速箱方面，领途采用了陕齿8J45TA型号的小八挡变速箱，相比传统变速箱，小八挡变速箱共有三项优势，第一是更多挡位，在不同工况下可以针对当前车速选择更加适合的挡位区间，实现更好的燃油经济性。

其二，这款小八挡变速箱的最高挡仅为0.714，可以让领途拥有更快的平均车速，并且其头挡速比达到了7.46，重载、坡道起步更有信心。这款小八挡变速箱不同于以往的八挡变速箱，其总重仅为85kg，并且采用了同步器设计，不论是日常使用还是轻量化都做的相当不错。

在油箱方面，领途使用了铝合金制式油箱，减重耐腐蚀，同时油箱的容量达到了200升，在蓝牌轻卡中并不多见，可以为领途提供至少1200km左右的续航里程。轮胎则是采用了玲珑品牌的LLA08系列，主打综合工况，同时领途还可选装前桥盘式制动器，刹车持久性更强，脚感更舒适。

在底盘方面，实拍车型采用前少片簧后多片簧设计，可满足舒适性以及载货能力的平衡，后桥为295H型后桥，速比为4.875，如果追求时效性的卡友还可选择4.333的速比，车辆的整体平均时速更快。

在内饰层面，解放领途可以说是目前蓝牌轻卡中的天花板设计，整车内饰采用黑色、褐色的双重叠拼设计，看上去更加高端，中控台朝向驾驶员一侧，日常方便操作，按键的尺寸以及手感均属上乘。

值得一提的是，解放领途为座椅单独设计了三挡可调的座椅通风以及座椅加热选项，这在蓝牌轻卡上几乎很少见到。搭配领途双重座椅织布材质，让卡友夏天驾车更清爽、冬天更加保暖。

领途采用了四幅式方向盘设计，方向盘的粗细合适，握感十分出众，表面还搭配有软质防滑材料，在换挡时打方向可以更加轻松，不用担心脱手。同时领途还引入了最新的全液晶仪表，能够显示更多的车辆信息，显示分辨率也非常清晰。

中控区域的设计非常细心，考虑到现如今不少跑城配的卡友都会收到一些运单以及文件，为此领途专门设计了上下两个大尺寸的储物格，同时配有USB充电接口以及手动空调。卡友也可以根据需求，选装10.1英寸的大屏，支持车联网、APP以及倒车影像等更多功能。

实拍车型在车顶区域依旧设计了两个尺寸较大的储物格，并且外部还配有防滑网兜的设计，能够进一步提升空间利用率以及实用性。同时实拍车型可以将所有座椅进行翻折，然后铺上床垫，就形成了一张非常不错的单人床，可以满足不少卡友行车中的休憩需求。

●  编后语

综合来看，这台领途车型在动力链、舒适性、承载能力、颜值四个方面不仅满足新规要求，而且整体几乎看不出有何硬伤，可以被称之为真正的全能型选手。同时解放轻卡还单独针对领途车型推出一系列利好政策，比如4年或20万公里的免费保养，以及2000元/天故障停运补贴、两年内免维救援以及发动机只换不修等服务，可以说在服务层面，领途同样无懈可击。

可以说在购买领途的前两年间之中，卡友除了需要自己负担油费、保险，在养车方面几乎不用花费什么成本。在未来城配运输中，购买一台尺寸合规、综合能力强劲的车型，将会提升卡友的实际运营效率，对于这款蓝牌轻卡中的天花板车型而言，它是不是卡友心目中的好车呢？（文/杨昊）