520马力配ZF自动挡 超越Q7省钱不止一点

【卡车之家 原创】“疫情反复、油价飙升、运价低迷”这是目前运输市场中卡友们面临的共同难题，尤其是油价，2022年初至今迎来了11次调整，10涨1跌，柴油零售价眼看就要突破9元大关了。现阶段卡友们在购买新车时，更看重车辆的使用成本，毕竟在车辆的全生命运营周期中，如果可以降低成本就可以获得更高的收益，才能让钱袋子鼓起来。

在车辆的使用成本中，过路费、车辆保险、损耗等费用相对比较固定，不容易降低，那么如何“开源节流”，降低使用成本提高收益呢？江淮超越Q7给出的答案是“超低油耗、高效出勤、便利维保、服务保障”。

▎520东康配AMT变速箱 采用超级传动链

降低油耗是一个系统工程，需要多方面配置“协同作战”，而且货车的本质是赚钱，在节油的同时，还需要提升运营效率、承载力等，才能帮助卡友们多赚钱。超越Q7采用的是“低转速大扭矩发动机+自动挡变速箱+小速比后桥+附件优化设计”的超级传动链。

动力方面，实拍的这款超越Q7 6X4牵引车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520，直列六缸设计，排量为13.48L，最大输出功率为388kW（520马力），在1000-1500rpm时可爆发峰值扭矩2500N.m。

传动系统方面，选用的是ZF采埃孚12TX2620TD AMT变速箱，最大输入扭矩为2600N.m，头挡速比为16.688，最高挡为直接挡，速比为1。

事实上，驾驶员的操作技术也是决定车辆油耗的关键因素，而AMT变速箱就像是老司机一样，可以根据当时的工况选择最合适的挡位，减少人为操作失误的情况。并且这款变速箱还进行了多路况标定，充分采集全国路谱数据，有预见性行驶策略，可以最大程度上减少复杂路况下换挡频次，优化增多空挡滑行，增加驾驶的舒适性，提高燃油经济性。

承载力方面，实拍车采用的是6.5t前桥，搭配康迈轮端；445后桥，速比为2.846，也可选择2.463的后桥速比，前后均采用鼓式制动，搭配前2后3的钢板悬架。车架尺寸为280x80x8mm，断面高度280mm，宽度为80mm，车架板材厚度为8mm。

在车辆体系节油中，降低行驶阻力也是关键一步，超越Q7在外观方面采用流线型设计，再加上标配的导流罩、扰流板等，都是为了降低风阻，此外，还采用的是12R22.5规格的低滚阻轮胎，可以在一定程度上降低行驶阻力，提高燃油经济性。

除了通过动力优化、降低阻力等方法进行降低油耗省油以外，这款超越Q7还通过高效维修保养、匹配液缓、提升传动效率等进行“开源”，使车辆保持高效出勤的状态。

超越Q7匹配液力缓速器，在长下坡路段使用，可以减少换挡操作次数约36%，再加上变速箱的传动效率高达99.7%，可以将车速提升6%，不需要加装淋水设备，更高效也更安全，同时还节省了淋水器、刹车片耗损等造成的费用。