排量均不超2.5L！ 威铃K3/K5/K6怎么选?

▎1995mm宽体驾驶室 威铃K6配8挡变速箱

如果你对驾乘舒适性和乘坐空间有更高要求，并且还经常跑山区工况，对整车的爬坡性能和承载潜力有硬性需求的话，那么这款威铃K6一定更适合你。

威铃K6采用1995mm宽体驾驶室，接近2米的空间表现比威铃K5还要大不少，即便是在乘坐三个成年人的情况下，空间还能有一定富余。配置方面，机械液晶组合式仪表盘、中控多媒体系统、定速巡航以及蓝牙、倒车影像等都给你安排好了。

动力部分，实拍威铃K6搭载云内德威D25Pro发动机，排量2.5升，最大输出160马力，在1400-2400rpm转区间可爆发峰值扭矩450牛米。该款发动机在高压共轨系统以及VGT涡轮增压系统等方面进行了全面升级，让其拥有出色的输出功率和扭矩，也正如此，这款2.5升排量发动机并不输于2.8升发动机的表现。

传动方面，该车匹配法士特小八挡变速箱，采用同步器结构设计，就日常换挡手感而言，与轿车差别不大，非常丝滑。相较于普通5、6挡变速箱，8挡变速箱在增加两个挡位后，它的齿比更密、极差更小，同时将头挡传动比也做得更大，增强车辆在满载状态下的起步、爬坡能力。

这款法士特小八挡变速箱头挡传动比为7.46，明显要比5、6挡变速箱更大。也正因如此，在蓝牌新规2.5L排量限制下，这类小八挡变速箱开始成为轻卡的“爬坡神器”，非常适合在山区、坡道、泥泞等路况下使用，在复杂工况下的适应能力更强。当然，如果你主要以城市道路为主的话，也可以选择另一款星瑞6挡变速箱。

底盘部分，车辆前桥为3片少片簧钢板，后桥则是多片簧钢板悬架，能够很好的兼顾舒适性和承载性，配备5吨级后桥，速比为4.875。

相较于威铃K5，威铃K6的主要优势在于配置的1995mm宽体驾驶室，更大更宽敞，非常适合经常三人出行的卡友，坐起来也不拥挤。另外还可以通过折叠座椅，变为一张简单的卧铺，临时睡个觉也是没有问题。至于性能部分，威铃K5与K6其实相差不大，都可以选装小八挡变速箱，其主要区别在于威铃K6的配置更高，整体的设计承载能力更强。

●  编后语：

从外观上看，这几台车最大的不同就是在于驾驶室体型，由于威铃K3主打小轻卡市场，发动机排量和尺寸相对来说更小，但整体“身材”更占优势，无惧道路、场地条件限制。威铃K5和K6两款车型整体的动力参数比较接近，前者更趋近于城配物流运输场景，后者则可以兼顾城区、以及城际物流运输场景。

针对现如今的轻卡市场而言，车辆仅凭动力链打“天下”的时代早已结束，随着越来越多的90、00后卡友的加入，车辆的动力性已经不再是唯一考量指标，唯有综合实力全面提升才能更加吸引卡友的注意，毕竟对于现如今的年轻人而言，颜值即是正义。综合来看，焕然新生的江淮威铃不仅仅是拥有很高的技术起点，同样在配置方面足以跻身于一流的轻卡梯队。对于这几款车型，各位卡友你们会怎么选呢？（文/龚弋新）