6缸290马力 6米8天锦KR Plus拉10多吨

【卡车之家 原创】在国内的货运市场中，因绿通运输有着比之其它货品运输，运价更高的优势，使得绿通运输和绿通车型尤为的手卡友们青睐，并且相较于30、40万售价的四轴载货车和牵引而言，两轴6米8载货车型无疑更受欢迎。

对此，本文将为卡友们介绍一款定位于绿通运输的6米8车型，它就是东风天锦KR Plus。该车型是东风商用车针对咱们卡友中长途实际需求，在天锦KR的基础上升级打造，动力性和舒适性配置大大升级。

话不多说，咱们来聊一聊绿通运输场景下，对车辆都会有哪些要求。

对于绿通运输，目前最常见的都是沿海到内陆、南北之间的往返运输，即便是在全程高速的情况下，山区、长上坡等翻山越岭的路况依然不会少。

其次绿通运输对于车辆的运输时效性要求非常高，毕竟都是当季的果蔬，从采摘到上货架，一刻也不能耽搁，这些就都要车辆有强劲的动力，以及较快的经济时速。

最后则是，现在6米8车型也多以跑1500公里以上的，中长途下绿通运输为主了。那么在长时间行车过程中，驾乘人员的行车舒适性就至关重要了。明确场景要求后，我们接下来看看本文这辆东风天锦KR Plus车型，能不能满足绿通场景要求吧。

这款6缸机的匹配，可谓是深得不少6缸粉丝的喜爱，并且这个动力匹配在当前6米8车型中来看，绝对是第一梯队了。

实拍车所适配的这款8挡箱带有同步器，换挡更加轻便省力。并且采用超速挡设计，最高档速比为0.72，头档速比为8.08。

适配好6米8长仓栅式上装后，可合规拉10吨多。

我们都知道绿通运输车辆除了出入冷库、货站外，最常去的还包括批发市场，市场内车多人多。为了避免因盲区大而引发不必要的事故，实拍车适配有四方位影响，可有效查看车辆四周盲区。

不仅能够为驾驶员提供良好的支撑感和颠簸缓冲，而且自带的通风功能够持续保持臀部干爽。

再加上驾驶室的整体加宽设计，驾驶室内最大站立高度达到了2035mm。

无论是平地板，还是加宽卧铺的存在，都让夫妻档、兄弟档、父子档跑车群体，能够在车内生活休息的更好。

再加上现在卡友们都是1-2个月长期外出跑车，车内的储物空间也能很好的满足卡友的外出储物需求。