散户快递新选择 290马力欧航R仅20多万

【卡车之家 原创】作为卡车司机移动的家，卡车的配置、舒适性成为越来越多年轻卡友的购车需求。欧航R是福田欧马可于2020年推出的一款新车型，也就是之前的欧马可S5的替代车型。作为福田超级卡车矩阵的成员，欧航R有着自己独特的一面。今天的主角，就是9米6大单桥的欧航R。

人：作为快递车辆，时效是第一位的。因此中长途驾驶一般都会配2名司机。对车辆的舒适性要求高。

车：快递业务一般都是干线物流，高出勤、高时效，对车辆的动力要求高，对车的舒适性要求高。

货：快递的货物五花八门，体积多变、大小不一。可能是卫生纸，也可能是矿泉水饮料，总体来说还是以轻抛货为主。因此对车辆的载重量要求不高，但对货厢的容积有较大的需求。

路：道路以高速公路和城区道路为主，路况好，车速高。

9.78米上装 大单桥很能装

作为快递用车，都是轻抛，载重量不是第一考虑，能装才是硬道理。这辆欧航R轴距长达7米2，箱长9.78米，货厢宽度2.45米，高度2.6米。换算下来，上装容积高达62.29方，实在是很能装。

一般的这种大单桥载货车动力都是220、260，跑在高速上已经很够用了，而这一辆欧航R则成为9米6快递车中的战斗机。实车搭载东康的D6.7NS6B290发动机。账面参数290马力，1100牛米，并且在1000-1600转的大区间内都能持续输出峰值扭矩。保证超车、爬坡的动力充沛。

匹配法士特的8挡箱，型号8JS118TA-B。这是一款超速挡变速箱，头挡速比8.12，山区爬坡保证有劲，最高挡速比0.79，大马力配小速比，省油又快速。

后桥是9吨级，速比仅为4.1，同时还配有防倾杆，保证车辆的高速稳定性。综合变速器速比，该车总速比仅3.239。

作为一辆总质量不超18吨，定位快递的载货，实拍车后桥为4+3片簧，满足承载力的前提下，保证自重够轻。

其他配置上，实拍车搭载450L铝合金油箱，按照百公里20L的油耗计算，满油约可行驶2200多公里。

使用卡车之家车速计算器，当发动机转速为1000转时，车辆时速59km/h，当发动机转速在1500转时，时速89km/h。既保证了时效，还很省油。

外观方面，欧航R搭载高顶双卧驾驶室，在3.95米车高的衬托下，整个气势十足。整个前脸设计还是遵循家族化的风格设计，这里不再过多赘述。

大灯配置是欧航R的一个改进。相比之前的卤素大灯的配置，实拍的这辆欧航R已经升级为LED透镜大灯。晚上的照明效果可以说是鸟枪换炮。旁边的远光灯也同样升级了LED的光源，非常值得称赞。唯一遗憾的是转向灯还是卤素光源。

内饰配置上，实拍的欧航R座椅采用蓝色的点缀，看上去非常好看，相信也是为了迎合年轻卡友的需求。

座椅本身支持腿部支撑和高低调节，角度还是非常多的。从封闭的面板按键看得出来，该车应该还能支持通风和加热，舒适度是没的说的。

内饰中控台采用小弧度的半包围设计，四副多功能方向盘集成常用功能。

后方的仪表盘采用机械指针+大液晶屏的组合，在效果和成本上取得很好的平衡。

中控台部分将空调、收音机、车辆功能做了很好的分区。但如果能将车辆功能集中在一个按键排列上，这里还能多出一个储物格。同时还能看到，这辆车搭载了行驶记录终端。

司机的右侧除了换挡杆以外，还有点烟器接口、储物格、水杯架等等。

高顶驾驶室也带来更大的车顶储物空间，衣服、被子都能找到合适的位置放置。

后方的卧铺空间不算大，但也绝对不小，对于这种中短途居多的场景来说，也完全满足司机休息的需求。

●  编后语

实拍的欧航R做到无论是容积还是动力上，表现都很亮眼，内部配置也是同级的标杆产品之一，而且各方面做工方面都比较好，加上21万出头的售价（底盘），在中卡市场上的竞争力都不错。无奈现在行情不是很好，但随着疫情好转，压抑的需求爆发出来，行情应该也能持续走好。（文/朱鹏飞）