自动挡+气囊桥 跨越K7前4后8可拉18吨货

【卡车之家 原创】近些年来，8×4载货车因为较强的承载性能和高效的运输效率成为了绿通市场的热门车型。中国土地幅员辽阔，尤其是云贵川地区天高路远、道路艰险且地广人稀，所以大马力、高舒适的产品就非常适合在这里运营冷链及绿通运输。

今天卡车之家给卡友们带来的这款江淮跨越K7载货车，32吨的总质量搭配上其强劲的动力和舒适的内饰，一定能带给你耳目一新的感觉。

●  运营云贵川等复杂路况绿通、冷链运输 对车辆有何需求？

临近夏季，零担冻品运输的旺季即将来临，车队、散户车主们要想取得理想的运输收益，车辆的整体运输品质尤为关键，我们分析这类群体在选车时，车主的诉求主要体现在以这三点为主：

零担冻品运输卸货地点较多，针对不同品类货源车主必须规划好行车路线，车辆动力强劲能够很好的帮助卡友赶时效，同时运营云贵川等多山路地区时标载也不怕没劲。

现在市场环境呈现低迷态势，8X4产品相较于4X2价格更高，所以在承载能力上一定要能够突出自己的优势。

由于疫情等多重因素的影响，卡友们现在外出跑货三五个月不回家属于常态，车辆驾驶时舒适不能能够帮助卡友们更好地休息和工作，同时衣食住也能够很好的在驾驶室内解决，突然被封禁在车内也无需担心。

●  康明斯12L发动机配ZF手自一体变速箱 拉20吨动力也强劲

动力方面，这款江淮格搭载的是康明斯X12NS6B490发动机，符合国六排放标准，排量11.8L，最大输出功率为360kW（490马力），当这款发动机的转速达到1000-1400RPM这个区间时可爆发2300N·m的峰值扭矩。这个动力输出即使是车辆满载情况下，行驶在云贵川地区也能轻松超车爬坡。

传动系统部分，与之匹配的是采埃孚12TX2620TD 传胜系列手自一体变速箱，这款变速箱的最高挡为直接挡设计。另外，这款跨越K7 8×4载货车还可选装原装进口采埃孚液力缓速器，在经过长下坡路段时，安全性能够大幅提升。

底盘部分，这款跨越K7采用单级减速后桥，后桥速比2.85（同时可选2.643），整车装配规格为12R22.5的朝阳真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以算出，当车辆的发动机处于经济转速区间时，车辆的时速为69~97km/h。

●  合规可装19吨货 气囊悬挂运输高附加值货品更放心

作为一款8×4载货车，承载能力是否强劲也是其卖点之一。实拍的这款江淮跨越K7的总质量为32吨（气囊桥），车辆的整备质量为13吨（通过采用铝合金轮圈、铝合金储气筒等轻量化方式），也就是说，这款车再去运输19吨的货完全没问题。

据经销商介绍，这款车可装配规格为长9米3、宽2米46的仓栅式货箱，如果卡友们有其他的需求，也可选择其他种类的货箱，如果选择的是厢式货箱，货箱容积能够做到60方左右，装在能力方面还是毋庸置疑的。

悬挂方面，实拍的这款跨越K7采用前少片簧（2/2/--/--），后气囊的悬挂形式。在保证了车辆承载能力的同时，在运输高附加值货品时可以更好地保证货品的完整度，和板簧形式悬挂车型相比，去谈单子的时候也能多一手筹码。

●  豪华双床房 连副驾都是多功能气囊座椅

由于采用的是K7平台驾驶室，这款8×4载货车可谓是豪华的不像话。首先在空间表现上，无论是工作区还是休息区，跨越K7的表现都非常的出色，小编身高1米75体重160斤，坐上主驾座椅后要向前调节很长的距离才能保障右脚踩踏油门、刹车不费力。同时，站在驾驶室中间的过道处，头顶也留有差不多30~40cm的距离。

座椅部分，这款跨越K7也是非常贴心。不仅主驾驶是气囊座椅，副驾驶同样为气囊座椅。主驾座椅除了传统的前后高低调节外，还提供腰部、背部、两颊的单独调节，满足不同身材卡友的需求。同时还配备了三档可调的座椅通风以及座椅加热。

另外，车辆的座椅和安全带采用一体式设计，这样做的好处就是在高温天气驾驶时，身材较为魁梧的卡友在驾车时，安全带绑带不会反复摩擦到肩部，极大程度的增加了驾乘舒适性。

功能性配置部分，车辆除了在驾驶员左手边的车门窗处安置有中控锁、电动门窗调节以及后视镜电动调节电加热以外，车辆的方向盘也采用四幅式多功能设计，整个外圈采用皮质缝线工艺，握感非常舒服。左侧为蓝牙电话、多媒体控制按键，右侧为定速巡航、音量控制按键，日常使用和操作都比较便捷。

跨越K7的中控台采用半围绕驾驶员的设计，在日常行车过程中进行操作比较安全和方便。中控台标配有一块嵌入式的中控大屏，屏幕周围的按键是中文字符，这对于第一次接触跨越K7的卡友而言，操作时会更加简单，中央屏幕不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，还可对导航、360环视等进行操作。

为了节省驾驶室空间，跨越K7将驻车制动等功能性配置安置到了中控台的区域，变速箱的操作杆也安置到了主驾座椅上，这样不仅节省了空间，在操作时也不会因为座椅的高度变化而造成操作时的不便。

另外，在车顶位置跨越K7还安置有手动开启的天窗，在夜间休息时可以更安全的为驾驶室通风换气。

由于疫情原因，很多卡友最近外出跑货都不敢回家，就怕到家就被封控起来不给外出。那么吃住在车上，卧铺一定要给力。跨越K7载货车的卧铺宽度非常理想，并且标配的床垫软硬适中，在车身两侧还配备了可开启的负压式车窗和窗帘，进一步提升了卡友休息时的舒适性。

●  结语

作为B证能够驾驶的最高吨级，8×4载货车虽然价格不低但是用户基数还是非常大的。这款跨越K7 8×4载货车无论是动力性抑或是舒适性方面，都有着非常亮眼表现。在价格方面，虽然整车报价并不低，不过其全生命周期性的成本其实是非常给力的，车辆的大部分配件均来自康迈、威伯科、克诺尔等国际知名品牌，可靠性、出勤率毋庸置疑，如果三五年后想要卖车，也不用担心他会降价太多。（文/图/李韧）