合规载重22.5吨 三环十通昊龙8X2真香！

驾驶室整体设计比较宽敞，中控台采用环抱式设计，功能一侧朝向驾驶员，在日常行驶中操作更加便捷。同时车辆的采用三座设计，中间位置不使用的情况下可以翻折，用于放置物品或者成为进出卧铺的通道，比较实用。

主副驾驶座椅均采用机械减震设计，经过我们实际体验，坐垫比较软，同时整体减震效果不错。主副驾驶座椅均支持大幅度后仰设计，即便是卡友在装卸货时想直接在驾驶位上休息一会儿，也非常轻松。

方向盘采用了四幅式多功能设计，左侧为提表盘控制按键、右侧为蓝牙电话以及定速巡航功能，方向盘在三点、九点区域设计了内凹，握持比较方便，不过方向盘的手感整体略硬，如果能在柔软一些就更好了。

仪表盘采用了全液晶设计，两侧分别是转速表以及时速表，中间区域可以显示气刹储气量、油量、尿素容量、水位等车辆信息，整体显示分辨率比较高清，使用逻辑也比较简单，上手较快。

中控区域的设计相对简单，出风口、手动空调、收音机、动力模式切换按键均有配备，卡友后期也可以单独加装手机支架以及大屏，方便日常用车需求。

在驾驶席后方，昊龙还单独设计了卧铺区域，卧铺的整体宽度超过了70cm，可以完全容纳一位身形壮硕的卡友正常休息。针对于现阶段的倒短运输工况来说，繁忙程度和不规律的作息让很多卡友劳累过度，卧铺设计的重要性不言而喻。

●  编后语

整体来看，金属建材，钢材重货等货物对于车辆的综合素质要求很高，一方面要车辆具备强劲的动力性以及承载能力，另一方面还要兼顾一定的舒适性，而三环十通的昊龙几乎是针对这种倒短工况量身打造的车型。

并且由于其轻量化设计，让整车拥有22.5吨左右的承载能力，非常不错。如果卡友从事废旧金属，建材建渣的倒短运输工况，你们觉得这台三环十通昊龙的表现如何呢？（文/杨昊）