平地板双卧自带AMT 260马力解放J6L图解

【卡车之家 原创】用自动挡跑绿通是什么样的体验？我们都知道跑绿通是件苦差事，通常对时间、货损等方面有严格要求，这也导致很多卡友不太愿意跑绿通。不过只要你选对的了车，其实并不难。如果这辆车动力强、空间大、可靠性高，关键还配备自动挡，那么工作强度势必就会减轻不少。

今天我们为大家介绍一款专为绿通运输所打造的6米8载货车--解放J6L尊享版绿通款，在六缸发动机、AMT变速箱以及平地板高顶驾驶室加持下，能够让你的绿通运输更加从容。

▎平地板双卧驾驶室 跑绿通也能休息得好

实拍J6L尊享版绿通载货车采用解放最新家族化外观设计，与老款车型相比轮廓更加分明，有棱有角立体感更强，不会显得太过平淡。多层次进气格栅和两侧鲜明的导风槽设计，让这款经典的解放J6L看起来更加的霸气和富有辨识度。如果要找一个词来形容，那一定是“战友”一样，无论何时何地，总能给你带来信心。

对于高强度绿通运输来说，基本上是起早贪黑工作，大多数时间都在车内度过，想要休息的话也多是在驾驶室内睡觉。而且现在“夫妻车”用户越来越多，以前6米8中卡上相对窄小的驾驶室就显得有些局促，无法照顾到双人休息。

这款解放J6L采用平地板高顶驾驶室，其特点就是宽敞，几乎把牵引车的驾驶室搬到了载货车之上。高顶平地板布局让车内空间得到进一步释放，能够提升整体舒适度，不仅带来了更多的活动休息空间，同时还增加了不少储物格，在中长途运输中放置生活衣物、洗漱用品或是被褥都更为方便。并且驾驶室采用上下双卧设计，充分解决了双人休息的难题。

气囊座椅采用皮质材料，手感还是很好，而且坐上去回弹的力度也很合适，还配置有通风和加热功能，无论是炎热的夏季还是寒冷的冬天，都能够有较为舒适的体验。

主驾门板上带有电动后视镜调节和加热功能，这样在调节主副后视镜角度时就更为方便，电加热功能也能及时清除后视镜上的雨雪和雾气，无需担心实现受到影响。

方向盘采用四幅式多功能设计，常用的音量调节、电台切换以及蓝牙电话等多媒体功能都能通过多功能按键实现，这样我们双手无需离开方向盘就能完成操作，驾驶员也不用分散精力去中控台上找按键，一定程度上提高了行车安全。

中控区域布局相当简约，即便是第一次接触到这辆解放J6L的司机也能轻松上手。当然，最为瞩目的还是这块10寸的悬浮液晶屏，集成各项多媒体功能，有着较为流畅的使用体验，内置蓝牙、影音娱乐、手机互联等功能，并且还可以实现倒车影像等监控功能。

解放J6L采用旋钮式换挡机构，从左至右依次为DP(动力模式)、DE(经济模式)、N(空挡)、R1(低速倒挡)、R2(高速倒挡)，上手特别容易，就和普通家用车一样。

对于中长途绿通途运输来说，上下双卧铺的设计更符合国内运输特点，很适合对双卧有硬性需求的卡友。另外，通过旋转副驾座椅，搭配卧铺床垫来进行使用的话，可拓展为尺寸更宽的双人床，休息起来也是特别给力。

▎260马力六缸机 配法士特8挡AMT

6米8载货车跑绿通大多以运输生鲜果蔬为主，例如瓜、丝瓜、冬瓜等瓜类，苹果、枣子、西瓜、石榴等新鲜的水果。这类产品都有一个共同的特点，那就是容易腐蚀变质、不易储藏，如果是长时间高温或者曝晒的话，就很容易发生腐坏，因此得保证时效性，减少路途运输时间，把货物在鲜活状态下送达目的地。

那如何才能提高运输效率？发动机性能是一个关键因素。实拍J6L搭载解放动力CA6DH1-26E61六缸发动机，排量5.7升，最大输出260马力，在1300-1700转区间可爆发峰值扭矩1000牛米。相较于四缸机来说，六缸发动机的性能表现会更加强劲，并且在绿通高强度运营下的可靠性、稳定性也更高，满载高速巡航、跑山区，不仅动力充沛，油耗也会很有优势。

传动系统匹配法士特8挡的F8JZ105MM自动变速箱，采用铝制外壳。其实我们在操作手动变速箱时，由于长期驾驶可能会出现操作不合理、拖挡的情况，从而影响油耗。而AMT变速箱可以有效提高操作效率，其电脑会自动监测工况、车速并匹配合适的挡位，高速巡航时会带来更为出色的经济性。

车辆采用400升铝合金油箱，能够为其提供约2200公里以上续航里程，即便是长途运输，也能轻松胜任。

解放J6L采用275/80R22.5规格轮胎，低滚阻轮胎的行车阻力更小，有利于帮助车辆降低油耗。

底盘部分，车辆采用前7后7+3钢板悬架，这样数量的板簧设计能够为J6L提供充分的承载能力，满足果蔬类重货的装载需求。后桥为378铸造桥，进一步兼顾承整车载力和轻量化特点，后桥速比为4.333。

结合解放J6L的动力系统、底盘配置来看，车辆在可靠性、动力性以及承载性方面有着不错表现，具备了优秀的适应能力，不仅能够满足绿通、生鲜、快运等领域高时效要求，同时拉散货、跑一些复杂路况也完全没有问题。同时再结合机箱桥10万公里长换油技术，满足了绿通场景下多拉快跑、少停车的运输特点。

●  编后语：

现在年轻卡友更加注重驾驶舒适度，不想开了一段时间的货车后，落下一些病根，总之就是要开起来够舒服。显然，用自动挡车型跑绿通不仅能够有效降低操作强度，并且，在国六车型上，自动挡与国六发动机是最佳搭档，可以进一步提升整车的可靠性。

6米8绿通市场是比较热门的细分领域，现阶段各个厂家都开始在这一领域发力，除了动力链的整体提升之外，整车的舒适性也比之前的车型上了一个大的台阶。从解放J6L的整体配置来看，这款车正好把绿通运输的痛点，稳稳的拿捏，给出了一个兼顾舒适与可靠的全新解决方案。（文/龚弋新）