自动挡8×4集合！能拉又舒适才是硬道理!

【卡车之家 原创】前四后八的载货车一直在货运行业中扮演着“多面手”的角色，对于没有时间或者受限于多种原因，没有升级A2驾驶证的卡友们来说，前四后八车型有着非常大的优势，是B2卡友们可以准驾的最大的车型。

为什么说前四后八是“多面手”呢？

1.首先，它有着远超两桥车的承载能力，总质量达到了31吨，单趟运输的收益更高；

2.其次，它的货箱尺寸更大，尤其是对于高栏车型来说，货源适配度更高，配货容易；

3.再者，它的舒适性高，前四后八车车型的驾驶室大都与牵引车同平台生产，高顶双卧空间大、配置高；

4.最后，相比于牵引车加一套挂车来说，它的购车成本相对较低，但是仍然能达到18吨甚至更高的合规载重，可以缩短回本周期。

在当下的货运环境中，卡友们的生活和车辆的联系更加紧密了，大家关注的不仅仅是“底盘”“发动机”“质量”等车辆的基本属性是否强大，大家还更加关注车辆舒适性的高低，注重卡车“开着要舒服”“休息生活要惬意”。

今天给大家带来了4款自动挡（AMT）的前四后八载货车：一汽解放J7、中国重汽豪沃MAX、东风天龙GX、福田欧曼EST，大家来看看你更中意那一台。

●  一汽解放J7 前四后八载货车

“大勾7”自从推出以后一直备受关注，是卡友们津津乐道的车型。同时解放J7系列车型也是不负众望，不管是从动力链、底盘配置来看，还是从驾驶室舒适性来说，都达到了“行业标杆”的水平。

从外观方面来看，实拍的解放J7使用了“嫩芽绿”的配色，辨识度可以用“回头率爆表”来形容，是货运路途中移动的“靓仔”。整个车辆前脸的仍然使用了“宝鼎”的造型，给人一种“大气”“刚毅”的感觉。进气格栅采用了多层分级，视觉冲击力十分强劲。

驾驶室内部的表现也是“顶配”级别，近乎平地板的设计，让180cm身高的人站在中央地板上头部还有2拳多的距离，大空间驾驶室让卡友们长途开车不会显得压抑，可以减缓驾驶疲劳。四幅式多功能方向盘带有定速巡航等功能，主驾气囊减震座椅带有通风、加热，乘坐更舒适。

解放J7采用了旋钮自动挡换挡机构，位置放在了中控台的左下方靠近驾驶员的位置，便于操作。旋钮自动挡的一大优势，就是体积小，不占用车内空间，并且随手旋转既可以实现行驶挡位切换，不要太舒服。

车辆中控屏内除了日常的影音娱乐功能外，还有手机互联、货车导航、360度环视影像等功能，不仅能提高驾驶便利性，还能提高驾乘安全。

向车辆后排看去，可以发现卧铺前方、中间过道的空间非常宽敞，出入后排更加方便。这个卧铺几乎采用了等宽的设计，实测最宽处达到了82厘米，最窄处也有76厘米，另外床垫厚度在10厘米左右，躺卧十分舒适。

动力方面，动力上，J7载货车搭载的是锡柴CA6DM2-46E6发动机，符合国六排放标准。11升的排量，最大功率460马力，可以在可以在1000-1400rpm转速区间输出最大2300牛米峰值扭矩。发动机经济转速区间广，且动力表现优秀。

变速箱方面选用了型号为“CA12TA230M3”的解放自主研发变速箱，采用直接挡设计，头挡速比为15.575，最高挡速比为1，这款变速箱采用了双中间轴全铝壳体设计，B10寿命达到150万公里，换油里程10万公里。后桥方面为轻量化440后桥，速比为2.867，采用了前盘后楔式制动器。

整车尺寸为：车长12米、宽2.55米、高4米。

仓栅式货箱尺寸为：内长9.5米、内宽2.46米。

车辆总质量31吨，自重12.2吨，额定载重18.67吨。

整体来说，解放J7前四后八载货车，其自身动力表现优秀，驾驶室配置丰富，旋钮自动挡操作轻松便捷，再加上其原厂自带的驻车空调，让驾驶和休息都更加舒适。其自身的品质在国内一众载货车中非常亮眼，无愧于“大勾7”的称号。