搭载4DD3发动机！ 170马力解放J6F登场

【卡车之家 原创】 自蓝牌新规实行后，目前车企申请新车公告必须要求车辆的排量小于2.5升，货厢内宽不能超过2.1米，部分厂家为了改善车辆的动力输出，开始选择选择为轻卡陆续装上小八挡变速箱，用以改善动力输出，而效果的确显而易见。

但是2.5升排量发动机的动力就不能再提升了吗？潜力已经被挖掘完了吗？答案并非如此，目前不少厂家已经开始深挖2.5升发动机的潜在动力，通过更换全新的高压共轨系统、轻量化的缸内零部件以及更高效涡轮增压器已经实现动力再升级，而这也意味着在排量受限的前提下，接下来各品牌蓝牌轻卡在动力上的“争斗”还将更加激烈。

目前看来，虽然法规限制了蓝牌轻卡的货厢宽度以及发动机排量，但是市场上的重载需求一直存在，而这就要求车辆依旧需要具备强悍的动力表现以及可靠性，并且还需拥有较大的货厢方量，才能满足卡友运营的实际需求。

其次是现阶段城配运输入行人数众多，再加上货运APP的兴起，大多数卡友需要花费大量时间用于找货、等货、卸货、装货等实际状况，这就要求车辆还要具备较强的舒适性以及承载能力。

近期，一汽解放发布了全新版本的合规轻卡系列，其中包含领途、虎VR、虎VN以及J6F四款轻卡，并且在领途以及J6F两款车型上使用了最新款的2.5升发动机，今天我们就来盘盘为新规而打造的J6F有何特别之处。

对于现阶段的卡友来说，一台轻卡不仅要动力链、配置、内饰要亮眼，其外观设计也需要符合当下年轻人的审美需求。这就要求全新的J6F需要拥有足够亮眼的外观设计。

在外观方面，J6F除了传统的白色、红色车身以外，还使用了天蓝色作为自己的全新涂装，视觉感受非常柔和。挡风玻璃和A柱的设计向后延伸，这可以让卡友拥有更加宽广的行车视野。

在前脸设计上，J6F采用了大面积的倒梯形点阵式中网，从轻卡矩阵到重卡矩阵，这样的设计几乎遍布解放的各大车型之上，十分经典。同时车辆两侧翼子板表面设计有压印材质，整体看上去立体感更强。

新款J6F的大灯尺寸更加小巧精致，大灯边缘的棱角更加分明，最外侧配备了LED日间行车灯，中间为远近光一体的卤素大灯。将雾灯以及转向灯布局在了车身同色的保险杠之上。

实拍车型预装了厢式上装，其货厢的长宽高分别是4160X2100X2300mm，总容积达到了20个方，非常可观，在满足新款宽度的条件下，还实现了20个方的装载容积，能够满足不少卡友的实际运营需求。

整车尺寸方面，J6F的车身尺寸为5989X2190X3200mm，轴距为3300mm。实拍车型的整备质量为2.8吨左右（含上装），和当下主流的轻卡车型体重接近，可以合规承载1.7吨左右的货物。

总体来看，新款J6F的车身尺寸非常合规，并且在仅有的宽度下实现了接近20个方的容积，能够满足卡友的实际运营需求。同时车辆的外观设计更加精悍，简洁的风格符合当下的审美需求。