为干线物流而生 江淮超越Q7不只是高效!

【卡车之家 原创】作为国内老牌的卡车企业，江淮旗下的系列产品一直在市场上保持着较好的口碑和保有量，其中江淮重卡的A系和K系两大平台车型更是深得卡友之心。但今天要介绍的主角不是它们，而是江淮在2022年推出了开年力作——江淮超越Q7。

江淮超越Q7的马力区间覆盖460-600马力，且不管是动力链匹配还是驾驶室配置，都不输于进口牵引车。而介绍的这款实拍车型采用560马力国六康明斯发动机、12挡采埃孚AMT变速箱，其主要针对干线物流运输场景，具体车型配置表现如何咱往下看！

在介绍车型配置之前，我们先来聊一聊干线物流运输对运营车型有哪些要求，因为前面也说到了这款超越Q7是针对干线物流运输。那么基于市场属性所需，不管是个人、车队还是物流企业，干线物流运输一般都要求两人组司机来回途中换着开。

那么驾驶室的舒适性极其重要，不然长时间高强度的运输工作不仅会对驾驶员的身体带来严重的负担，运输效率也会大打折扣。也正因为时效性的原因，运营车辆的动力要强，这样在赶时效货品的情况下，强劲的动力能够帮助避免很多问题。

此外，基于当下货运行情不是太好，要想多赚钱，不仅要能拉到货，其运营车辆要具有低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。

我们先看动力链匹配，实拍的这款超越Q7搭载东风康明斯Z14NS6B520发动机，13.48L排量，符合国六排放标准。最大输出功率为388kW（520马力），当发动机扭矩转速处于1000-1500rpm区间时，可爆发出最高2500N·m的扭矩。

传动系统是采用采埃孚的12挡AMT变速箱，型号为12TX2620TD，该变速箱头挡速比为16.688，最高挡位直接挡。对于干线物流这种跑高速路况来说，自动挡的优势就是可让车辆全程都处于最佳行驶状态，以达到最好的燃油经济性。

底盘方面，这款超越Q7的前桥采用锻钢件、工字型断面；后桥为单级减速桥，2.846速比。悬架形式为前2后3钢板悬架形式，实拍车型未配置空气悬架，不过可以选配，从事过干线物流的老司机都知道，配置空气悬架的好处有很多，如整车自重轻、能快速完成甩挂操作，提高运输效率。

除此之外，该车匹配有双油箱，其总容积达到了1100L，续航的能力毋庸置疑。这款实拍车型轮胎是采用规格为12R22.5型号的万力真空胎，其优点就是耐磨耐用，滚动阻力低。有了以上数据，我们也通过卡车之家车速计算器得出：当这款超越Q7的发动机处于经济转速区间时（1000-1500rpm），车辆的时速能够达到69-104km/h。

还有在可靠性上，超越Q7有着百万公里超长里程验证，具备20万公里以上的超长保养周期。不仅如此，其车型零部件均是来自威伯科、博世等进口厂商，满足低故障率、高出勤率的特性。还有该车采用铝合金轮圈、铝合金油箱、铝合金储气筒以及铝合金变速箱壳体等等手段，交出了一份非常不错的轻量化答卷。

在外观设计上，超越Q7采用全新的造型设计，其海蓝色的涂装就凸显了高贵华丽的气质。还有在腰线和大灯旁等多处采用弧线设计，一方面是提高整车的美感，另一方面就是引导气流，以此可以有效的降低风阻，保持车辆稳定。

在后视镜设计上，还是依照市面上比较流行的一体式设计，标配有后视镜电动调节及电加热功能，雨雪天气行车更安全。还有大灯组，其造型倾向于江淮重卡A系产品，集成有远光灯、近光灯、转向灯及LED日间行车灯，雾灯设计在大灯组下方。

最后就是驾驶舱的配置了，超越Q7装配有支持四点气囊悬浮的纯平地板高顶双卧驾驶室，空间非常的大，以小编178cm的身高站着中间，需要伸手才能碰到顶部，所以不管是车上生活还是主副驾换乘，都非常的方便。

该车主副驾座椅均是具备有气囊减震功能，还支持通风加热以及两级腰部支撑调节，就这舒适性能，即便长途运输足够劳累，也能很大程度上减轻卡友们的疲劳程度。

变速箱的操纵机构就集成在主驾座椅上，这样设计既方便驾驶员更舒服、顺手的换挡，还助于驾驶员出入副驾驶及卧铺。

方向盘是四幅式式多功能设计，皮质包裹的方向盘在握感上已经赶超很多重卡产品，而且还具备防滑能力。在多功能按键区域，集成有定速巡航、接打电话及多媒体操作等功能，日常行车时的大部分操作在方向盘上就可完成，不仅方便简单，更增加了行车安全。

还有中控台，环绕式的设计让其整体造型偏向于主驾一侧，这样也是更方便驾驶员的操作。中控台最引人注意的就是这个10.4寸中控大屏，具备讯飞智聆语音识别功能、车载WiFi、卡嘉车联网系统，可以提供驾驶行车监控、监控定位、轨迹回放、报表分析、车辆运行数据监控、远程诊断、远程控制及远程升级等功能，更有利于车队管理。