货厢容积达18.3方！江淮威铃K5实拍图解

【卡车之家 原创】未来参与城配运输你最担心什么？想必一定是车辆参数不合规，被迫停运的问题。在2022年1月13日，国家发布了蓝牌轻卡的最新政策，要求新车的排量不超2.5升，货厢内宽不能超过2.1米，目前我们在走访成都轻卡经销商时，了解到这项规定已经在车管所开始严格执行。

可以说未来能上牌的新车，将从源头告别“五吨王”、“十吨王”的头衔，而对于城配运输行业来说，选择一台合规车型将成为卡友的不二之选，那么除了身材合规，新车还要满足哪些方面的要求呢？

虽然轻卡排量、货厢、轮胎受到进一步限制，但是面对繁重的运输任务，车辆在排量首先得情况下依旧要满足城配运输高时效性的要求。所以车辆的动力一定要稳定可靠，并且在重载起步、加速超车时要能让卡友更有信心，动力性要强。

此外，由于目前不少参与城配预算的卡友喜欢用手机接单，这就需要卡友每天花费很多时间用于找运单、选运单之上，无形之中和车辆待在一起的时间变长。这就要求车辆具备较高的舒适性以及配置，提升卡友的运输效率和舒适性。

根据以上实际需求，我们在走访市场中发现这样一台车型，它就是江淮最新推出的威铃K5，威铃系列最早于1996年登场，是江淮的第三代轻卡车型，可以说历史非常悠久。而此次威铃复出，以全新的动力链、颜值、配置与各位卡友见面，那么它又有何新的不同呢？

现阶段参与城配运输的卡友呈现年轻化的趋势，轻卡产品要想吸引卡友的关注，首先就需要更为亮眼的“颜值”。而对于威铃K5来说，这并不是一件难事。

在外观方面，威铃K5采用了最新的家族式设计，和K3、K6车型的相似度较高。中体驾驶室搭配见棱见角的设计语言让人印象深刻，超大尺寸的镀铬中网不仅显得整车力量感十足，而且还符合当下的主流审美需求。

在大灯方面，威铃K5采用双排LED日间行车灯的设计，看上去更加个性，内部采用了熏黑处理，让整车的“眼神”更加犀利。下方为远近光一体的卤素大灯，经过我们实际体验，夜间的照明度不错。

要想上牌、运营无忧，威铃K5的货厢必须合规，其三围非别是4150X2100X2100mm，总容积达到了18.3个方，能够满足不少卡友的实际运输需求，同时非常合规。并且威铃K5还可选装栏板、仓栅等其他货厢，可以满足不同卡友的实际运输需求。

在整车尺寸方面，威铃K5的长宽高分别为5985X2190X3250mm，轴距为3365mm，并且K5还提供一款短轴距、短货厢车型供卡友选择。车辆的整备质量为2.8吨左右，对于一款装配厢式上装的轻卡来说，可以轻松拉1.7吨左右的货物。

整体来说，威铃K5的外观设计比较容易收获年轻群体的关注，并且各项参数能够满足蓝牌新规的上牌标准，在全国范围内都可以正常上牌，让卡友运营无忧。

虽然排量受限，但是蓝牌轻卡的实际运营场景并没有变化，轻卡仍旧需要长期承载1-3吨左右的货物。这就要求威铃K5拥有更加强势的动力表现，而在这方面，它的表现如何呢？

在发动机方面，实拍的威铃K5装配了一台型号为全柴Q23-132E60型号的直列四缸柴油机，排量为2.3升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为97kw（132马力），最大输出扭矩为320牛米，在1400-2600rpm之间可以输出峰值功率。此外还可选择云内动力的部分机型。

进入国六时代，这台全柴Q23发动机经过全面升级，在功率、扭矩方面的表现均有提升。首先针对轻卡车型优化了低速扭矩输出，提升了整机的低扭表现。采用了里卡多双涡流燃效系统，高效增压器设计，优化了进气道，提升了燃油经济性和动力。发动机内部采用高强度合金涨断连杆设计提升了可靠性。

变速箱则是来自星瑞的ML532A五挡手动变速箱，变速箱采用全铝壳设计，散热效果更强，并且能有效降低整车重量，并且配有同步器设计，日常驾驶中更加轻松。

油箱采用120升铝合金材质设计，能够为威铃K5提供大约800km左右的续航里程，单次加满不用担心续航问题。轮胎则是采用了朝阳的的EZ525系列，尺寸为7.00R16LT，符合新规上牌要求。

在底盘方面，威铃K5采用前后钢板悬架设计，前4后5+6的片数设计能够满足城配运输中绝大多数载重需求。后桥为4T级设计，并且支持6万公里长换油设计，可进一步降低卡友的运维成本，后桥速比为4.875。

从威铃K5的底盘表现可以看出，虽然排量受到限制，但是其动力表现与此前2.8升、3.0升机型几乎没有差异，并且还符合新规，同时机箱桥均采用长换油设计，能够进一步帮助卡友降低日常运维费用。

轻卡的舒适性重要吗？对于现阶段的货运市场来说，轻卡的舒适性同样也是一项卖点，并且对于卡友来说，长时间的乘坐以及使用，能够进一步缓解工作时的劳累程度。

威铃K5采用中体驾驶室设计，驾驶室的内部宽度超过了1900mm，可以比较轻松的乘坐三位成年男性。主驾座椅采用了全织布材质，夏天坐上去不会感觉闷热，同时在臀部以及腰部位置做出了更多的填充设计，能够提升卡友长期乘坐的舒适性。

方向盘采用了三幅式多功能设计，左侧为定速巡航控制按键，右侧为多媒体的控制按键，按键的质感比较出众。并且方向盘的大小适中，在握持时拥有比较出色的手感。

仪表盘为经典的江淮家族式设计，爽朗大气，指针读数非常清晰，中间的电子屏可以提供储气量、尿素量等关键行车信息的查询。同时车辆也引入了语音提示功能，驾驶员没有系安全带、车辆燃油液位过低都会通过语音向驾驶员提示。

中控区域的设计比较简洁，大尺寸按键的加入可以避免卡友在操作时误触，同时收音机上配备了中文字体，操作更简单，并且可以选装大屏幕，支持导航、手机互联、倒车影像的实用功能。

●  编后语

未来参与城配运输，再选择大排量、大货厢的车型很容易影响卡友的日常运营，而要想安心跑运输，选择一台各项尺寸合规的车型将是不二之选。

针对现如今的轻卡市场而言，车辆仅凭动力链打“天下”的时代早已结束，随着90、00后卡友的加入，车辆在动力链、舒适性、外观上的综合表现更能吸引卡友的注意。综合来看，威铃K5在这几个方面拥有不错的表现，不知道各位卡友对这台车有什么看法呢？（文/杨昊）