冷藏车新标杆！ 160马力康铃冰博士图解

【卡车之家 原创】据数据统计，2020年冷链物流市场规模已经超过3800亿元，市场规模之大，保持了较快的增长趋势。2021年，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》的通知，我国冷链物流领域第一份五年规划正式出台，冷链物流迎来了全新的发展机遇，越来越多的卡友开始投入到冷链行业当中，而拥有一辆品质出色的冷藏运输车就显得格外重要。

江淮针对水果、蔬菜、水产、肉类、医药、乳制品、速冻食品七大冷链细分市场，并聚焦底盘、上装分离的行业痛点，定制研发推出冰博士系列。今天，我们为卡友介绍的是这台康铃J6冰博士冷藏运输车，看它是如何做到高效、稳定的。

生鲜直送、电商直播以及商超门对门配送等快捷的购物方式，已成为了年轻群体消费的一个重要模式。这其中对于水产生鲜、乳制品、速冻食品的需求日渐提升，冷链配送这一细分市场也变得炽手可热起来。

无论是运输水产生鲜还是速冻食品，冷藏车追求高时效性和极致的稳定性，对于动力性能的要求很高，需按照商家要求时间，准时准点将货物送达。并且车辆在满载状态下，能够轻松爬上立交桥、爬出地下车库坡道，有着较高的运营时速。关键是可靠性还要稳定，车辆不能半途出现故障，否则很可能造成损失。

蓝牌冷藏车一般以城市道路居多，工况相对简单，当然也会涉及周边郊县乡镇，会行驶到乡间小道上，出色的操控性能够让驾驶员更好掌控车辆。

冷藏车厢体品质要高，有出色的保温隔热效果，冷机也要具备足够的制冷表现，这样车辆在运输过程当中才能让货厢内部达到合适的低温，保证货物鲜度。

一般冷藏车是底盘和上装分开销售，不仅交付周期长，而且还可能出现底盘、上装匹配度较差的问题，影响保温和制冷效果。

结合以上几点工况需求，我们来看看这款康铃冰博士在冷链物流运输当中的性能表现到底如何。

动力部分，实拍康铃J6冰博士搭载安徽康明斯HFC4DE2-2E柴油发动机，排量2.951升，最大输出160马力，在1600-2400rpm转区间可爆发峰值扭矩430牛米。从排量上来看，是达到了蓝牌法规对冷藏车的极限值，动力表现让人满意。而且康明斯拥有一流的技术储备、开发实力，其发动机素来有“六边形”战士之称，无论是扭矩爆发、爬坡性能、油耗还是可靠性、保养等方面，它都能妥妥的拿捏住。

冷藏车的稳定性和可靠性会影响整车制冷表现，康明斯发动机在国六阶段，主要是采用非EGR路线，这种高效SCR路线不再需要参与二次燃烧，不仅结构简单、易于维保，同时发动机的耐久性和可靠性都得到显著提升。

传动系统则是星瑞6挡铝壳手动变速箱，通过与发动机、后桥速比精准标定，传动效率得到提升，保证发动机运转在经济转速时的油耗表现，长维护设计使用起来也更加省心。该款变速箱还采用全同步器，可以更加轻松地应对城市频繁起步、走走停停的市区工况，换挡操纵轻便自如。

车辆配备100AH大电瓶，使用更持久，可以满足更多用电设备。

实拍车型前后轮均为铝合金车轮，在一定程度上可以实现降重。其规格为7.00加强型轮胎，承载与7.50相当。

在蓝牌新规政策下，能够合规上牌的轻量化产品才会更受卡友青睐。康铃冰博士采用180全新车架平台，储气筒、变速箱、车轮、防护栏等多处运用铝合金材质，再结合等孔位车架，进一步实现轻量化，保证自重降低的同时，仍然具有出色的承载性能。

底盘部分，康铃冰博士配备前后桥稳定杆，减少车辆过弯时的侧倾表现，提升驾驶平顺性和稳定性，同时也能有效保护货厢内的产品，避免大幅度晃动。

不难发现，康铃冰博士针对冷藏运输工况，在动力链和底盘配置进行全面优化调校，进而让车辆在性能、可靠性以及轻量化等方面具备出色的优势特点，帮助用户实现更高的效率和收益，精准抓住了冷藏车关键所在。