搭载460马力潍柴机 豪沃TX渣土车42.8万

【卡车之家 原创】近些年，中国一直在不断推进国内基础设施建设，遇山开山遇水造桥，创造出的中国速度也一度被称为“基建狂魔”，在这种背景下，各种自卸车、城市渣土车的市场需求量也在不断上涨。

其中城市自卸车是城市建设的功臣，近些年各主机厂也都推出了新款绿色环保自卸车，今天为大家介绍的就是重汽豪沃TX 8x4自卸车旗舰版，这款车在西安地区经销商处的报价为42.8万，仅供参考。

▎460马力潍柴机 底盘做防水处理

卡友们在买车时最关心的就是车辆底盘配置，尤其是自卸车，大多数是在工地等复杂环境下行驶，动力要足够强，底盘要足够“耐造”，而且工作的环境中多泥、多灰、多水，底盘配置要全方位考虑才能保证其可靠性和高效性。

实拍的这款豪沃TX自卸车搭载的是潍柴专属工程发动机，型号为WP12.460E62发动机，11.6L排量，最大输出功率338kW（460马力），在1000-1400rpm时可以爆发峰值扭矩2200N.m，低速扭矩大，提速快，达到国六排放标准。

值得一提的是这款发动机的B10寿命突破180万公里，此外，这款车采用的是油滤式进气系统，可以增大进气量，燃烧更充分，动力爆发更强，在复杂工况下重载起步更轻松。

传动系统方面，这款车选用的变速箱重汽HW25712XSL变速箱，搭配HW50直联式取力器，变速箱最大输入扭矩为2500N.m，头挡速比为14.941，最高挡12挡传动比为1，头挡速比大，挡位极差小，换挡可以更平顺，保证动力传递效率。而且变速箱内置滤清器，可以强制润滑，更适合复杂工况下使用。

实拍的豪沃TX自卸车采用的是VGD75自调臂前轴（7吨），后桥采用的是曼技术16吨轮边减速桥，型号为MCP16ZG自调臂双后桥，桥壳离地间隙大，通过性更好。后桥速比为5.26，适用于综合工况下使用，此外还可选装5.92后桥速比，更适合于多坡路、山区道路。

对于自卸车而言，承载力很关键，豪沃TX自卸车采用的是8+5mm双层车架，车架高度为300mm，前后桥都采用的是标准的多片簧，前桥分别为11片，后桥为12片。

这款自卸车主要应对的是城建渣土细分市场，其运输工况可能会经常有泥水。因此在底盘方面也做了特殊处理，车架等主要铸造件进行了电泳处理，整车防水防锈；电子元器件集中区域加装了防护板，可以有效保护电器件；驱动桥等涉水部件进行了防水防泥设计。

轮胎规格为12.00R20，采用的是混合花纹，相比于普通花纹轮胎，混合花纹轮胎有两好的排水能力，还可以保持很好的驱动性能和制动能力。

▎配四路摄像头 侧门还带OK窗

外观也是卡友们在选车时考虑的重点，而城市渣土车用户除了要考虑外观的美观性，更注重其实用性，因为渣土车的运输工况、政策法规相比普通自卸车或者载货车多有不同。

不同城市关于城市渣土车的涂装、贴纸等都不同要求，豪沃TX也提供多种涂装颜色，包括绿色、黄色、白色等，满足各种需求，实拍车采用的是了市政工程常见的绿色，符合城市建设绿色环保的主题。

驾驶室顶部带有遮阳罩，迎着阳光行驶时，可以减少光线对于驾驶员视线的干扰，让行车多一分安全。此外，不同城市要求渣土车顶部安装统一标识或者车速显示表等，这款豪沃TX也可以后期加装。

实拍的这款豪沃TX的离地间隙非常高，保证车辆在复杂工况下依然可以有很好的通过性，而且保险杠尺寸非常大，分为三段式设计，在发生碰撞损坏时，可以单独分段更换，节省维修成本，毕竟在工地上磕磕碰碰很常见。

此外，保险杠的下方也根据法规要求设计有加固型钢制防钻栏，在发生交通事故时，可以避免小车、电动车、行人等被卷入底盘下，提升行驶的安全性。

灯组采用了分体式设计，上部分为远近光灯，下部分为转向灯和雾灯，均为卤素光，对于经常需要进出工地的自卸车而言，实用耐造、更换成本低就是王道。

城市渣土车，除了需要经常进出工地，还要在城市道路上运输，环境复杂，而盲区又非常大，尤其是在右转弯时曾发生过多起事故，因此豪沃TX在保证行车视线上做了很多努力，首先后视镜采用的是分体式设计，补盲镜都是大曲率镜面，可视范围更大。

而且右侧车门处设计了观察窗，也被称为“OK窗”，这个设计80后的老司机应该不会陌生，在此前货车中很常见，但是在如今的国产自卸车中应用很少，有了这个小窗户可以更清楚的看到侧方的情况，在一定程度上减少事故的发生。

当然，即使后视镜做了优化，再加上“OK窗”的加持，货车依然存在很大的盲区，这款豪沃TX还配有四路摄像头，分别位于挡风玻璃内侧、两侧后视镜底座、货厢尾部，驾驶员可以通过驾驶室内显示屏随时观测车辆周围的情况，最大程度减少盲区，保证驾车安全性。

▎货厢长5800mm 严防抛洒滴漏

城市管理日趋严格，而城市渣土车“超速、抛洒滴漏”等问题，都使其成为政府管理的重点问题，在这种背景之下，城市渣土车除了要保证其装载力以外，上装方面还需满足严密封、防抛洒的需求，这样才能够满足高效运输。

实拍的这款豪沃TX渣土车上装采用的是宏昌天马的产品，上装方面也有不少亮点，货厢尺寸为5800x2350x1500mm，采用的是“底7边5前5后5”的设计，均为K450的材质。

城市渣土车的运输过程，由于道路颠簸，很容易发生抛洒的情况，影响城市环境，豪沃TX渣土车安装了电动折叠式篷布顶盖，可以提升效率，而且减少了抛洒的问题，驾驶员也不需要上下车手动盖篷布，更安全更高效。

货厢尾门采用的是全密封防滴漏设计，可以实现货厢全封闭，无抛洒，有效减少二次污染，并且降低扬尘污染，实现真正的绿色环保运输。

货厢采用的是U型车厢结构设计，相比常规货厢，U型箱卸货更干净，可以减少粘箱的可能，而且在可以降低整车的重心，在行驶过程中不易发生侧翻。

维保费用也是车辆全生命周期中重要开支，这款车同样适用重汽“亲人服务保障”，三大总成见件只换不修，首保免费，发动机3万公里或6个月保养一次，变速箱后桥8万公里或1年保养一次。

▎标配四路摄像头 内饰配置很齐全

城市渣土车虽然运距比较短，但是驾驶员也需要长时间待在车上，等待装卸货，而且运输工况比较恶劣，颠簸路面居多，因此对于驾驶舒适性的要求也很高，有一个足够密封、足够舒适的环境，才能称得上移动的家。

实拍的这款豪沃自卸车整车NVH定制开发，噪音低，振动低，可以营造舒适的驾乘环境。四点悬浮驾驶室采用的是工程车专用减震阻尼，可以大幅缓解来自地面的颠簸。

此外主驾驶采用的是重汽自产的曼技术大角度可调气囊减震座椅，三级减震，腰背部三段支撑可调节，即使在颠簸路面也可以保证驾驶的舒适性，减轻驾驶疲劳，配有一体式安全带，在座椅上下颠簸时，也不会对肩膀造成磨损造成不适。

中控台整体偏向驾驶员一侧，方便驾驶员在行驶过程中操作，标配多功能方向盘、中控大屏和自动恒温空调，手不离方向盘就可以操作，恒温空调在夏天简直是“续命神器”，而且不需要频繁操作，非常方便。

7寸中控大屏功能也非常丰富，四方位超清摄像头，还带有录像回放功能，而且还带有导航、智能终端，通过智能终端，可以方便车队了解车辆运营状况，更好的管理车辆以及驾驶员。

中控大屏下方，集中设计了各种功能，而且轴间差速锁、轮间差速锁、取力器等自卸车必备功能按键全部设置有锁止功能，在打开时需要先拨动锁片，这其实是让驾驶员确认其操作的过程，避免因为错误操作而造成这些功能受损。

城市渣土车的运距大都比较短，驾驶员一般不需要在车上过夜，但是由于城市白天限行政策等因素，城市渣土车大都是夜间工作，经常需要晚上等待装卸货，驾驶员依然有在车上休息的需求，因此这款豪沃TX设计有单卧铺，而且在同级别车型中，尺寸表现很优秀。

●  编后语：

“动力强劲、驾乘舒适、符合法规、安全高效”这大概是卡友们在选择城市渣土车的衡量标准，但从配置上来看，这款豪沃TX自卸车完全满足了以上这些要求，而且独特的安全性配置、高承载力，对于城市渣土车用户来说，不失为一个好选择。（文/图 王雪洁）