3升小黄牌配八挡超速挡！虎VH大王驾到

【卡车之家 原创】2022年1月13日，蓝牌新规正式落地，新规对蓝牌轻卡的货厢宽度、发动机排量、轮胎尺寸均进行了限制，可以说经过这样一系列的“修改意见”后，蓝牌轻卡已经彻底告别超载属性。

虽然国家从源头治理了轻卡超载问题，但货运行业中的重载需求一直在，从目前主流一二线城市得到发展不难看出，重载、多载的运输需求正在逐渐向城市近郊以及乡村地区转移，而在这些区域，黄牌货车并不会受到路权限制，小黄牌车型的需求量正在逐渐“崛起”。

但目前市场上小黄牌车型众多，而在5-7吨左右重载中短途的运输工况下，对车辆的具体要求又是什么呢？

首先，小黄牌车型与蓝牌轻卡相比，能装配排量更大、动力更强劲的发动机，但是光有“劲儿”不行，发动机的可靠性要高，维修保养成本要低，同时燃油经济性也要有所保障，才能让卡友赚钱更安心。

其次是车辆的尺寸不能过大，一般货厢在4.5-6米左右的长度最佳，轴距也不能过长，不然一旦遇到狭窄乡道、机耕道一类的路况下，容易出现难掉头、难拐弯的情况。并且车辆还要具备较强的承载力和底盘素质，才能满足重载运输需求。

由于是行驶里程和行驶时间不算太长，驾驶室除了要满足基本的舒适性外，在舒适性配置方面也要基本齐全，卡友在等货、找货、卸货、装货时可以简单休息放松一下。

根据以上实际需求，我们在市场中发现了这么一款车型，它拥有契合实际工况的车身比例，并且能够轻松承载5-7吨左右的货物，让卡友能合规上路，它就是来自一汽解放的虎VH大王驾到的5.4米小黄牌车型。

但凡是接触过卡车的年轻人，对解放卡车的印象都十分深刻。近年来，解放在车辆的外观设计上越加年轻化，这也符合当下90、00后卡友对于车辆“颜值”的实际需求。

在外观方面，虎VH采用了解放最新的家族式设计，整车前脸采用了大面积、少拼接的覆盖件设计，整体感更强。全车中国红的涂装也十分经典，搭配车辆硬朗的造型设计显得十分出众。

在大灯方面，虎VH并没有像其他品牌采用超大尺寸的大灯设计，显得更加精致小巧，并且大灯光源带用了卤素+透镜的设计夜间照明度更好，提升了驾驶安全性，并且全系标配雾灯设计。

实拍车型预装仓栅式货厢，并且无须像轻卡货厢进行分层隔板设计，空间利用率更高，货厢内部尺寸为5400X2300X410mm，横向空间非常充裕，并且5米4的货厢长度应对重货、大型物件的运输也是游刃有余。

在整车尺寸方面，实拍车型（含上装）的三围分别是7575X2320X2780mm，轴距为4200mm，不到4米5的轴距让虎VH拥有更小的转弯半径，应对乡道、县道、机耕道一类的路况时，进出行驶可以更加从容。并且车辆自重仅为5.52吨，可以合规承载6.5吨左右的重量，能够满足中短途重货运输的实际需求。

并且虎VH的车货总质量不到12吨，无需加装北斗系统，在驾驶时长方面无须受到限制，可以说赚钱更轻松，规则更少。整车尺寸能够满足城郊、城乡、城际等各种工况，可以说优势众多。