原厂冷厢容积10.7方 恺达X6冰博士图解

【卡车之家 原创】相信不少冷链用户都遇到过这样的问题，定好底盘再去买上装，等一个月才能拿到整车；一旦买到质量不可靠的冷箱，货物损坏面临高昂赔偿，可能一夜回到解放前。

而在城市或者城乡冷链运输的最后一公里中，微卡也是很多卡友的首选，因为微卡的身材更为灵巧，可以轻松穿梭在各种拥挤的街道和居民区批发市场的小巷子中，今天就为大家介绍冰博士系列中的微卡恺达X6。

▎配130马力汽油机 底盘实力够硬

跑城市路线，汽油微卡的优势更大。首先，部分城市会针对柴油车限行，而汽油微卡则没有限行困扰，路权优势更大；其次，汽油微卡的价格相比柴油微卡更低一些。所以，一直以来汽油微卡市场保有量也比较高。

那么，冷链运输的卡友对于微卡车型有哪些要求呢？跑城市配送，经常会遇到红绿灯，起步加速时的动力要足够强，才能保证运营时效性。另外，底盘一定要足够可靠，千万不能半路趴窝，超出规定送达时间事小，如果因此导致货物损坏，这就比较麻烦了。

冰博士恺达X6汽油版搭载的是全柴G18-135E60汽油发动机，1.798L排量，最大输出功率96kW（130马力），在2000-4500rpm时可爆发峰值扭矩182N.m，虽然是汽油发动机，但是马力和扭矩不容小觑，足以应对满载起步和爬坡时的动力需求。

传动系统方面，恺达X6汽油版匹配的也是自产星锐LC5T18 5挡变速箱，换挡更轻松。值得一提的是，江淮是为数不多使用自产动力链的轻微卡主机厂，使用自产动力链的最大优势在于数据研发互通，协调性更高，表现在数据上，恺达X6的传动效率高达97%以上。

货车作为生产工具，最本质的作用是帮卡友们赚钱，如何多赚钱？多拉快跑是根本途径，多拉就体现在底盘的承载力上，实拍的这款冰博士恺达X6后桥采用的是2吨级加强型后桥，速比为4.875，适用的运输场景比较广泛。

车架尺寸同样重要，实拍车的车架开档为720mm，悬架方面采用的是前3后3+2片高强度板簧，整车匹配有规格为175/75R16LT的轮胎，并且采用后双轮设计，在同级别车型中，这样的数据表现很亮眼。

此外，冰博士恺达X6采用的是低货台设计，装卸货更轻松更方面，而且车辆重心更低，转弯时稳定性更强，再加上1405mm的后轮距，防侧倾能力更高。最重要的是低货台设计可以在法规允许的高度范围内增大货厢高度，可以多装货多赚钱。

▎原厂货厢容积大 保温保鲜品质佳

江淮有五十多年丰富的底盘制造经验，底盘的可靠性已经经过市场检验，在此基础上也针对冷链用车进行了定制化升级，使其能更好的满足冷链用户的需求。

江淮冰博士恺达搭载江淮原厂制冷机组，满足高效制冷的需求，温度从0摄氏度到零下18摄氏度可随意调节，冷藏压缩机采用双支架，一体化安装更可靠，防止中途断裂，此外原厂自带双支架，也可以有效解决终端改装困难的问题。

实拍的这款冰博士恺达X6货厢尺寸也很给力，3500x1750x1750mm，整车容积达到了10.7立方米，如需更大的装载空间，还可选择3800x1850x1850的货厢，整车容积可以达到13立方米。而且可以根据实际的运输需求来定制化设计，比如可选装挂肉钩、侧开门等，满足不同细分市场用户的需求。

冷链运输最担心的是货厢温度忽冷忽热，容易造成生鲜冻品变质，对此，冰博士恺达X6采用的是加大110A国际出口标准电机，可以有效改善充电速度，保障制冷和温控性能稳定，同时应用68AH国内同级别最大容量电瓶，保障温控设备等耗电需求，同时改善启动性能。

冷藏车市场中有产品品质不过关的上装厂，为了节省成本，会在厢体的制造中偷工减料或者采用劣质材料，长期使用无法保证其寿命和制冷效果，冰博士恺达X6原厂冷藏厢体，内外都采用的是双层玻璃钢材质，也可选铝合金、不锈钢等材质厢体蒙皮，厢体中间填充聚氨酯材料，品质有保障。

在车辆的全生命周期中，维保非常重要，无论是维保费用还是维保的便利性都关系到日常运营的收益和效率，据介绍，冰博士恺达X6底盘36个月50万公里质保，发动机整机只换不修，1万公里保养周期。

而且作为国内为数不错产品覆盖微轻中重卡、乘用车的主机厂，江淮的服务网络非常健全，单就冷链产品来说，全国有近1700家服务站、1000多家备件供应商，可以为冷链用户提供一站式服务，解决了此前冷链市场中维保难的问题。

无论赚钱多少，安全是最重要的，冰博士恺达X6在主动安全和被动安全方面双管齐下，为卡友保驾护航。被动安全方面，采用框架式一次铸压成型驾驶室、双层前围、10cm吸能腔缓冲设计，再加上双侧车门内部加装高强度防撞杆和加强筋，在发生碰撞时，可以最大程度保证驾乘人员的安全。

主动安全方面，冰博士恺达X6搭配有ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配，在晋级刹车式，防止车轮抱死，以保证车轮和地面的附着力在最大值，EBD系统将会让刹车系统产生的力适当的分配给各个车轮，搭配使用可以缩短刹车距离，并且不甩尾不侧滑。

▎轿卡外观很能打 驾乘舒适体验佳

江淮是比较早提出“轿卡”概念的主机厂，冰博士恺达X6同样采用的是轿卡式设计，前脸看上去很圆润，采用独特的凸头设计，不仅颜值非常能打也可以提升安全性。中网采用镀铬亮条装饰，上下部分用一条明显的腰线分隔开，更有层次感。

在高速行驶过程中，车辆风阻比较大，冰博士恺达X6驾驶室顶部标配原厂导流罩，而且和后方货厢的冷机相适应，不影响冷机的正常散热和使用，也可以在行驶过程中降低风阻，提高燃油经济性。

熏黑式的大灯显得灵动优雅，集成设计了远近光灯和转向灯，可以提高行车的辨识度。

虽然微卡的运距大都比较短，但是驾驶员也需要每天一直呆在车上等待装卸货或者奔波在路上，舒适性也至关重要。冰博士恺达X6采用的是悬挂式油门踏板，通过人机工程校核，踩踏更加舒适，而且采用了歇脚休息踏板，可以缓解驾驶疲劳感。

冷链运输需要时刻掌控后方货箱的温度，并且及时根据温度变化以及货物情况来进行调节，冰博士恺达X6的温控系统就设计在方向盘上方中控台面上，方便驾驶员随时查看数据并且进行调整。

整体内饰采用的是轿车化设计，很有质感，值得一提的是采用的是环抱式中控台，偏向驾驶员一侧，方便驾驶员随时操作，这样的设计在中重卡上比较常见，但是在轻微卡中出镜率比较低，既方便又能提升驾驶安全性，中控台设计比较简单，但是夏天“续命”的空调是标配。

此外，还可以选装中控大屏MP5，不仅带有车载导航，还带有倒车影像，在倒车和靠台作业时提升安全性。

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●  编后语：

江淮作为国内少有的乘用车、商用车业务齐头并进的企业，在产品研发设计中融入了这两种车的优势，而这款恺达X6也集成了轿车的高颜值、舒适性和卡车的承载力、可靠性于一身。而冰博士系列则根据冷链用户的痛点，定制化生产，可谓是有里有面、有劲能装、舒适安全、靠谱放心，如果大家想要购买冷链微卡，不妨去看看这款车，或许它能给你满足你的多种需求。（文/王雪洁 图/卡车之家）