原厂冷厢容积10.7方 恺达X6冰博士图解

【卡车之家 原创】相信不少冷链用户都遇到过这样的问题，定好底盘再去买上装，等一个月才能拿到整车；一旦买到质量不可靠的冷箱，货物损坏面临高昂赔偿，可能一夜回到解放前。

而在城市或者城乡冷链运输的最后一公里中，微卡也是很多卡友的首选，因为微卡的身材更为灵巧，可以轻松穿梭在各种拥挤的街道和居民区批发市场的小巷子中，今天就为大家介绍冰博士系列中的微卡恺达X6。

▎配130马力汽油机 底盘实力够硬

跑城市路线，汽油微卡的优势更大。首先，部分城市会针对柴油车限行，而汽油微卡则没有限行困扰，路权优势更大；其次，汽油微卡的价格相比柴油微卡更低一些。所以，一直以来汽油微卡市场保有量也比较高。

那么，冷链运输的卡友对于微卡车型有哪些要求呢？跑城市配送，经常会遇到红绿灯，起步加速时的动力要足够强，才能保证运营时效性。另外，底盘一定要足够可靠，千万不能半路趴窝，超出规定送达时间事小，如果因此导致货物损坏，这就比较麻烦了。

冰博士恺达X6汽油版搭载的是全柴G18-135E60汽油发动机，1.798L排量，最大输出功率96kW（130马力），在2000-4500rpm时可爆发峰值扭矩182N.m，虽然是汽油发动机，但是马力和扭矩不容小觑，足以应对满载起步和爬坡时的动力需求。

传动系统方面，恺达X6汽油版匹配的也是自产星锐LC5T18 5挡变速箱，换挡更轻松。值得一提的是，江淮是为数不多使用自产动力链的轻微卡主机厂，使用自产动力链的最大优势在于数据研发互通，协调性更高，表现在数据上，恺达X6的传动效率高达97%以上。

货车作为生产工具，最本质的作用是帮卡友们赚钱，如何多赚钱？多拉快跑是根本途径，多拉就体现在底盘的承载力上，实拍的这款冰博士恺达X6后桥采用的是2吨级加强型后桥，速比为4.875，适用的运输场景比较广泛。

车架尺寸同样重要，实拍车的车架开档为720mm，悬架方面采用的是前3后3+2片高强度板簧，整车匹配有规格为175/75R16LT的轮胎，并且采用后双轮设计，在同级别车型中，这样的数据表现很亮眼。

此外，冰博士恺达X6采用的是低货台设计，装卸货更轻松更方面，而且车辆重心更低，转弯时稳定性更强，再加上1405mm的后轮距，防侧倾能力更高。最重要的是低货台设计可以在法规允许的高度范围内增大货厢高度，可以多装货多赚钱。