比四缸更猛！ 这12款六缸机你了解吗？

DDi75

2019年，东风商用车发布了“龙擎”动力品牌，作为一个较为年轻的动力总成系列，龙擎面世已有三年时间。龙擎动力系列发动机是根据中国市场定制开发而来，目前可以覆盖4升-16升排量的机型。其中每款机型均有非常亮眼的动力表现，而其中主打中卡载货车的DDi75系列发动机目前已经登陆市场。

DDi75

据悉，这款型号为DDi75的发动机正在陆续装配于东风天锦、东风柳汽乘龙系列载货车之上，其排量为7.5升，满足国六排放标准。最大输出功率可覆盖190-257kw（260-350马力），最大输出扭矩可覆盖1100-1400牛米，在1100-1800rpm之间可以输出峰值扭矩。

DDi75

发动机采用模块化设计，与DDi50之间的零部件高度通用化，后期维修更换成本更低，发动机内部采用框架式缸体、VGT可变截面涡轮技术、高强度锻钢曲轴、集成式后端齿轮室等组多先进技术，让DDi75发动机的动力更加可观，其B10寿命达到了100万公里，并且同样拥有6万公里的超长换油里程。

德威D67

不少卡友对于云内德威发动机的印象还停留在小排量柴油机以及轻卡车型上，但是对于中、大排量发动机的探索，云内德威从未止步。此前大运汽车发布的X7中卡车型就将德威D67六缸发动机带回到我们眼前。

德威D67

德威D67发动机 的排量为6.7升，满足国六的排放标准。其最大输出功率可覆盖170-215kw（231-293马力），最大输出扭矩可从920牛米覆盖至1150牛米，在1100-1700rpm之间可以稳定输出峰值扭矩，部分功率机型的最大扭矩输出区间有差别。

德威D67

德威D67采用了干式缸套设计、博世的高压共轨系统，WGT涡轮增压器以及高强度缸体材料，让这款发动机的动力参数表现比较亮眼。并且德威发动机的适配度很高，目前已有不少车企开始陆续装配德威系列发动机。

以上排名先后仅为产品展示 均不涉及品牌、车企

●  编后语

虽然当下新能源、清洁能源技术正在以肉眼可见的速度占领卡车市场、不断发展，但是在中重型载货车上，现阶段依然是柴油机和天然气发动机 的“天下”，毕竟在短时间内换电站、电池技术并不会突然实现技术层面、建设层面的重大突破。

而对于现阶段卡友的实际需求来说，高效、可靠、动力强劲的发动机才是运输中的最佳伴侣，对于以上12款主流的6缸中型发动机而言，谁最能打动你呢？（文/杨昊）