比四缸更猛！ 这12款六缸机你了解吗？

【卡车之家 原创】买中卡一定要六缸吗？相信不少老司机都听过一句话，跑山区，发动机要是马力不够，油门踏板踩到发动机“里面”去可能都没劲儿。虽然这句话有点夸张，但是常跑西南山区的卡友一定了解，日常在平原中运输，四缸机和六缸机的差距并不明显，但是一旦到了坡度大、弯多的山区，动力方面的差距则直接表现出来了。

可以说在冷链运输、绿通运输以及山区运输的工况下，六缸发动机是不少老司机的必选项，而目前市场上大多数中卡都配有六缸发动机，他们各自的品牌和优势在哪里呢？今天我们就罗列了12款市面上主流六缸机的技术参数，来看看他们究竟谁才是你的菜？

铂威系列是解放动力推出的中型发动机品牌，涵盖了4升至7升排量的发动机，我们熟知的解放中卡J6L、JK6、悍V、龙V等车型均在使用这一系列的机型，可以说是解放旗下的主打明星产品。在六缸机中，解放推出了两款产品，主打载货车市场，分别是6DH1、6DLD。

6DH1

其中6DH1是不少卡友爱不释手的机型，这款机型动力曲线非常线性，排量为5.7升，满足国六排放标准，其输出功率可覆盖220-260马力段，输出扭矩可覆盖850-1000牛米，在1200-1800rpm区间内可以稳定输出峰值扭矩，再加上排量不大，可以说结合了燃油经济性以及动力的双重优势。

6DH1

这款发动机内部采用高强度合金铸铁缸体和缸盖，能够承受长时间的高爆压工况，并且搭配双层水套设计，冷却效果得到优化，不容易产生过热问题。内部采用了螺旋珩缸筒、DLC镀层活塞环，大幅提升了缸体和活塞的使用寿命。

配合2000bar的高压共轨系统，让柴油雾化更精良，压燃效率更高，提升了燃油经济性。同时整机的噪音低也是一大亮点，得益于缸体缸盖的优化设计，整体刚度更好，震动更小，噪音抑制更理想。整机采用EGR+DOC+DPF+SCR路线，重量控制在570kg，比较轻巧。

6DLD

而6DLD的动力表现更加抢眼，其排量拓展至6.6升，满足国六排放标准，输出功率可覆盖220-290马力段，输出扭矩可覆盖850-1100牛米，在1200-1600rpm之间可以输出峰值扭矩，整体来看6DLD不仅排量更大，整机尺寸以及动力表现都更胜一筹，发动机整机重量为688kg。

6DLD

这款发动机采用6万公里的超长换油设计，对于时效性要求较高的运输领域来说，可以减少卡友进站保养的频率，降低使用成本。在2000bar高压共轨系统的基础上，升级了EWG电控旁通阀增压器以及电控节气门技术，大幅提升了低速扭矩，实现重载起步更快，整车动力响应更及时。

对于这台采用高效SCR路线的发动机而言，解放还优化了ECU行车电脑以及气驱尿素系统，在满足可靠性的基础上进一步优化尿素喷射系统，降低尿素结晶风险。专门为其设计了U型后处理系统结构，结构更加紧凑，高温尾气的热量损失更低，排温更高更稳定，催化效果更理想。