能重返国内吗? 三菱FUSO坎特FE73详解

日系卡车最受老司机欢迎的优势是什么？大多数开过的卡友想必会联想到发动机的可靠性，大修少、小毛病少成为了日系卡车的一大优势，这点在三菱坎特FE73的身上也得以展现。

发动机采用了来自戴姆勒公司提供的直列四缸柴油机，型号为4P10，排量为3.0升，这款发动机满足欧五的排放标准。其最大功率为131马力，最大输出扭矩为300牛米，从1300rpm开始可以输出最大扭矩，这台发动机开起来的感受就是轻巧有力，最大扭矩输出区间来的更早，动力感受更充沛。

相比此前的4M42柴油机，在功率、扭矩以及排放标准方面均有升级，并且4P10还有一款高功率机型，最大输出功率达到了150马力，最大输出扭矩为370牛米，在东南亚市场这款发动机凭借其出色的燃油经济性和优良的动力表现，在3.5T-7T级别的车型中被三菱广泛应用。

油箱采用了100升的铁质材料打造，如果可以升级为PU材质，则能进一步降低车重。同时车辆前后桥均为钢板弹簧悬架，在高配车型上后桥可选装气囊减震，用于运输高附加值货物。

值得一提的是，坎特FE73前后桥均采用的盘式制动器，与鼓刹相比，盘式制动器的制动脚感和制动力都比较线性。同时盘式制动器的散热能力要远高于鼓式制动器，如果你没有“超载”需求，盘式制动器可以轻松面对轻卡的体重。

轮胎采用了普利司通的R294系列轮胎，在日系轻卡上比较常见，坎特FE73采用了最新的车轮造型，由原先全黑色的钢制车轮升级为带辐条式设计，样式更具现代感。轮胎尺寸为7.50R16LT，就是我们卡友俗称的750轮胎。