潍柴3L机配法士特6挡 陕汽K3000够强劲!

【卡车之家 原创】轻卡车型作为城配运输的主力军，是国内商用车不可或缺的重要组成，该类别车型因为车型要求，可满足上蓝牌的需求，其具备C照驾驶、无需双证、路权等优点。为此，不少卡友跑运输的第一辆车型可能就是轻卡。

那本期卡车之家要给卡友们推荐的车型就是单排栏板轻卡，来自陕汽轻卡的K3000车型，该车型搭载潍柴150马力3L机，匹配法士特6挡变速箱，具体车型表现如何这就为你展开介绍！

城配运输一般是指在50-200公里范围内，进行零担散货、绿通、冷链等运输场景，此类运输场景的路段大多为城市道路，其路况复杂多样、红绿灯繁多，车辆需要经常半坡起步或是频繁启停。那么运营车辆就要具备较强的动力性，不至于动力不足被加塞。同时，无论什么货品，都有着一定的时效性，动力强劲才能追赶时效。

在运输行业，一直有一个词就是“多拉多赚”。无论是什么运输市场，能拉、能承载总是没多的。再加上当下的货运行情不是太理想，要想多赚钱，你就要比别人拉的多、跑得多，所以运营车型承载力强也是优势。

此外，虽然城配运输路程短，司机有时间回家休息，但大多数卡友为了赚钱往往顾不上。那么运营车型驾驶室的舒适性要好，跑运输本来就是高强度工作，极其容易滋生一些职业病，内饰配置好一些也能促进驾驶感受。

这款陕汽K3000搭载潍柴WP3NQ150E61发动机，2.97L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率110kW（150马力），扭矩达到了430N.m。对于潍柴的3L机我想卡友们都比较了解，其动力强劲，起步和加速性能都比较优秀，市场保有量也大。

传动系统与之匹配的是6挡法士特C6J45TB变速箱，该变速箱做大输入扭矩为450牛米，最高挡速比为0.8，头挡速比6.154。此外，这款变速箱的壳体是采用铝合金材料材质，很好的降低了底盘自重。

底盘方面，陕汽K3000采用2T前桥，后桥为汉德额载6T设计，速比为4.33，悬架形式是采用前3后5+3渐变式板簧设计。该车的动力链和底盘能形成很好的匹配，不仅标载时动力强劲，哪怕重载状态下其稳定性也是值得很肯定的。

该车轮胎是匹配的朝阳品牌轮胎，其轮胎规格为7.50R16LT 6PR，对于朝阳品牌的品质还是值得肯定的，其特点是耐用、噪音少、性价比高，对于控制成本会起到一定帮助，做到降本增效的作用。

在车型尺寸方面，实拍的这款陕汽K3000整车长宽高为5995mm×2550mm×2450mm，其轴距为3300mm。在货箱上，该车搭载栏板式货箱，其尺寸为4180mm×2450mm×400mm，这个尺寸货箱的承载量不言而喻。

在外观设计上，实拍车型采用中国红配色，前脸两条水平放置的银色进气格栅给人以精致感，同时拉伸了车身整体视觉宽度。整体设计不花哨，简单明了的风格符合年轻群体的审美。

后视镜采用分体式设计，其前视镜、广角镜和车门下视镜一应俱全，尽可能的减少行车过程中的视觉盲区。

大灯组采用组合式设计，集成有近光灯、远光灯、转向灯及LED日间行车灯，雾灯是单独布置在下方。该车大灯组为卤素灯源，大部分轻卡均是此类配置，照明效果还算可以。

我们再看内饰配置，介绍的这款陕汽轻卡K3000采用三人单排驾驶室，其内部宽度有1995mm，整体空间感表现不错。该车座椅可以放倒形成一个小卧铺，那么在装卸货时，司机师傅可以躺上面休息或眯一会。

方向盘采用四幅式多功能设计，其按键区域还运用银色镀铬进行勾勒，凸显其精致感。在多功能按键区域，布置有多媒体操作、电话接打、音量加减、定速巡航等功能，大大提高了行车的便利性。

仪表盘为指针+显示屏的组合式设计，左侧圆盘为转速表，右侧圆盘为时速表，中间较大的显示屏多项行车的具体信息，方便驾驶人对车辆信息的实时读取。

中控台布局十分规整，最引人瞩目的就是中控屏了，集成有导航、收音机、视频播放以及蓝牙等功能，大大提高了车内娱乐氛围。空调系统布置在中控屏下方，为旋钮式操作方式，其两边还有12V电源及USB接口，方便车用人员电子设备的充电。