2.3L潍柴机长换油超省钱 陕汽K5000图解

【卡车之家 原创】陕汽轻卡作为轻卡市场中的新生，2019年以K3000轻卡车型入局，凭借“黄金动力链”斩获了不错的市场销量和关注度，2021年陕汽轻卡再推新车K5000轻卡，如果说K3000主打的是高性价比，那么K5000的主要目标则是高端标载市场。

当下，轻卡新技术规范已经正式落地实施，陕汽轻卡也根据新规推出了多种配置的合规K5000轻卡车型，包括潍柴2.3L和2.5L发动机，变速箱方面也可选6挡、8挡以及AMT变速箱，本文中实拍的K5000轻卡在西安经销商处的报价为12.58万，究竟这个价位如何？还得详细了解配置。

▎搭载黄金动力链 可选AMT变速箱

被誉为“黄金动力链”的“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”动力总成在中重卡市场中经过了多年的市场检验，陕汽轻卡K5000同样沿用了黄金动力链，在发动机方面，可选择潍柴2.3L和2.5L发动机，马力段覆盖130-160马力，传动系统有法士特6挡、8挡以及AMT变速箱可选择。

不同细分市场的用户可以根据自己的实际运营、工况需求来进行选择。如果常跑城区道路，红绿灯堵车情况比较多，可选6挡变速箱，挡位少，操作简单，追求驾驶舒适性，还可以选择AMT变速箱；如果常跑国道、高速、山区等或者对于动力有更高的要求，可以选择8挡变速箱。

实拍的这款车搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发动机，最大输出130马力，排量为2.3L，虽然排量比较小，但是峰值扭矩可以达到380N.m，在目前的同排量2.3L发动机中，扭矩最大，起步、爬坡时动力更强劲。

实拍车与之匹配的变速箱为法士特C6J45TB铝壳变速箱，也可选择6挡AMT变速箱，AMT版本挡把设计偏乘用车式，可以完全解放左脚和右手，而且带有经济动力模式的选择。

轮胎采用的是7.00R16规格的加强型轮胎，这一点也符合蓝牌轻卡“车辆轮胎段名义断面宽度不超过7.00in”的新技术规范的要求。

前桥采用的是2吨级汉德前桥，后桥采用的是5吨级加强型后桥，速比有4.875和4.333两种选择。悬架方面，采用的是前3后5+2片板簧，相比陕汽轻卡K3000，前板簧加长了100mm，刚度提升了30%，行车更加平稳。

值得一提的是，和此前的陕汽轻卡K3000产品一样，这款K5000的后桥板簧吊耳也采用的是反装式设计，这样设计的优势在于车架高度仅780mm，降低货台高度，在方便卡友日常装卸货以外，还可以在法规允许的范围内给货厢留出更大的高度空间。