根据消息,这款斯堪尼亚的发动机和变速箱方面并未被Vlastuin Truckopbouw公司进行改装,依然采用了斯堪尼亚的V8发动机,最大功率730马力,最大扭矩3500牛米。
与这款V8发动机相匹配的是斯堪尼亚12挡AMT变速箱,同时还配了斯堪尼亚自主开发的液力缓速器,不仅适合长途干线,在应对复杂山路时,车辆和驾驶员也可以从容应对。
底盘方面,这款斯堪尼亚的悬挂方式为空气悬挂,驱动形式为6x2R的驱动制式,第二轴为驱动桥,还采用了斯堪尼亚标志性的尖头轴设计,最后一轴为提升桥,并带有随动转向功能。
车辆的底盘采用了花纹钢板进行全覆盖,油箱、储气罐以及车架等设备都放置在了钢板内部,仅将牵引鞍座和电气连接平台裸露在外部,不仅整体视觉效果规整大气,而且全钢板覆盖的设计还形成了一个便于司机操作的大面积的工作平台。
前文曾经介绍到,这款XXXL码的驾驶室是为了消防用车所设计,所以其车门均可以以一个较大的角度打开,司乘人员可以很方便的快速上下车辆。
驾驶室内的仪表台是我们卡友非常熟悉的上一代斯堪尼亚R系列的设计,多功能方向盘,怀挡,中控大屏等功能因有尽有。
传统的双门高顶双卧车型,驾驶座椅后面普遍为卧铺区域;而在消防牵引车之上,卧铺区域大多设置的是后排座椅来满足消防班组的驾乘,这款斯堪尼亚也不例外。但其经过了Vlastuin Truckopbouw公司的改装之后,取消了后排座椅的设计,驾驶室内部采用Alcantara和纯皮材质包裹。变成了一个尺寸超大、居家气息十足的“会客厅”。
在传统的卡车卧铺区域,这款XXXL版本的斯堪尼亚配备了一个沙发和一个皮质的台桌。沙发后部还有和顶部吊柜,酒柜等配置,甚至在驾驶室后壁之上我们还看到了低音炮。
卧铺区域类似于C型房车的设计,被设置在了车辆驾驶室主副驾座椅的顶部,平常不使用卧铺时可以折叠。卧铺下面还配备有一台车载电视,提升用户休憩体验。
另外这款斯堪尼亚的主副驾座椅可以180度旋转,配合沙发和台桌,为驾乘人员带来一个更好的休憩、会客空间。
知芯荟 动力选对 上山下坡事半功倍!
2022年03月14日