喀秋莎火箭弹载具！ 二战的吉斯ZIS卡车

【卡车之家 原创】作为全球交通史上最伟大发明的发明之一，汽车来到这个世界的时间并不长，一百多年历史。在这段并不算太长的历史之中，有这么一款卡车却是在这段历史中留下了特殊印记--ZIS-150。

今天，我们一起翻开历史，看看以前的喀秋莎载具到底长什么样？或许，能找到一些我们熟悉的影子。

▎喀秋莎载具的前身 吉斯ZIS-5(1942-1947)

首先来到19世纪30年代，苏联装备的武器运载工具是什么呢？吉斯ZIS-5，其实这款诞生于1933年的苏联卡车也与美国卡车也颇有渊源。1931年莫斯科阿莫汽车厂（AMO）在美国A.J.勃兰特有限公司的帮助下，研制AMO-2卡车，并且其改进型AMO-3卡车也于1933年诞生。（1933年莫斯科阿莫汽车厂完成了改造，并更名为莫斯科斯大林汽车厂，AMO-3量产时改名为吉斯-5卡车）。

据悉，当时诞生的吉斯-5型卡车公路载重量为3吨、土路载重量为2.5吨，可同时搭载25名全副武装的士兵。在动力性系统上搭载一台直列6缸水冷发动机，缸径101.6mm，行程114.3mm，排量5.55升，功率73马力，最大转速2400转/分钟，最大扭矩285牛/米，匹配一款带干式双片离合器的4前进挡1倒挡的变速箱，是苏联当时比较先进的车型。

ZIS的武器通常只是士兵随身携带的武器，但有时，12.7毫米DShK重机枪安装在后部平板上作为移动堡垒。最值得注意的是，ZIS-5 用于携带BM-8 喀秋莎火箭发射器。在随后的改型升级中，ZIS-5共计衍生出十多个版本车型。

据资料显示，苏联在二战爆发前共装备各型汽车27.3万辆，其中吉斯-5型就达10.04万辆，占36.7%，是绝对的主力车型，在该底盘基础上，苏联先后开发出“喀秋莎”火箭炮试验车、半履带车、舟桥车、机枪卡车、防空卡车等多种武器平台。基本上，只要有苏联军队出现的地方，就有吉斯-5型卡车的身影，在如今诸多二战电影中，如果你仔细留意的话仍然能看到这款卡车的影子。

但是，同时期，吉斯-5卡车的缺点也暴露出来，越野性能差和速度慢，许多喀秋莎射完后不及撤离被德军摧毁和缴获。

简化模型，命名为 ZIS-5V，于1942年5月在乌里扬诺夫斯克生产，后来也在莫斯科和米亚斯生产。

在1941年战争结束时，由于原材料短缺ZIS-5被迫发生了一些改变，所有设计都集中在简化结构上，俗称减配。圆形的冲压机翼被扁平的弯曲机翼取代，驾驶室和脚踏板几乎改为木制结构。并且，前轮上的制动器被拆除，有时右大灯也被移除，而保险杠则永远消失了。

但是，历史的车轮总是在滚滚向前，传奇也终将成为回忆。在19世纪40年代，前苏联的汽车工业依旧处于薄弱位置，即便是战功显赫的吉斯-5型的卡车与技术先进的欧美国家相比，依然非常落后，越野性能和机动性能较差，甚至部分车型没有前轮制动器。