全网首发！高顶双卧德沃斯6米8详细图解

▎康明斯配法士特 气囊桥+电子手刹

当然，装的多，能不能跑的快，还得要具备强劲的动力性。实拍的这款德沃斯高顶双卧车型搭载的是康明斯B4.5NS6B220国六发动机，排量为4.5L，发动机最大输出功率为162kW（220马力），在1300-1500转时可爆发峰值扭矩820牛米。

传动系统方面，与之匹配的变速箱为法士特8JS85TC铝壳变速箱，最高挡速比为0.75，这款变速箱在同级别的6米8载货车市场中保有量非常大，保有量大最直接的优势就是经过了市场多种运营工况的检验，并且维修保养也更方便，配件保有量也大。

另外也可选择法士特的AMT变速箱，可以根据工况选择最合适的挡位，相比手动变速箱可以减少错误操作，从而提高燃油经济性，解放驾驶员左脚和右手，减轻驾驶的疲劳感，并且匹配有电子手刹、自动驻车以及坡道起步辅助功能，在等红绿灯以及堵车走走停停时，也不需要频繁拉手刹踩离合，坡道起步也更方便更安全。

底盘方面，这款前桥为3.7吨，后桥为9吨级后桥，悬架方面有两种选择，分别是前3后9+7、前9后9+7，车架尺寸为245x70x6-865（mm），从数据上来看，完全可以应对6米8市场上各类货品的承载需求。

为了应对不同工况的需求，后桥有4.333、4.555和4.875三种速比选择，根据卡车之家车速计算器计算得知，动机在1400转的时候，搭配上述三款不同速比的后桥，车速分别是82、78和73公里每小时，三种后桥速比，分别对应用户对时效性和爬坡的需求，用户可以根据自己的工况选择。

对于绿通、冷链、医药品、精密仪器等细分市场用户来说，最害怕的就是出现货损，一旦出现货损，赔偿也都比较高。实拍的这款德沃斯后桥采用的是气囊桥，对于特殊细分市场的用户来说，选择气囊桥可以极大程度上缓解来自地面的颠簸，降低货损，这在同级别车型中也算是少有的选装配置。

此外，后桥气囊高度也可调节，这样设计的优势主要在于靠台作业时，可以根据货台的高度灵活调整，如果是人工或者叉车装卸的话，降低后桥高度之后，装卸货也更加轻松。

运价低迷，如何能够开源节流，获得更高的运营收益？是每个卡友关心的问题。江淮德沃斯给出的答案是三大件长换油，降低保养频次，减少保养费用。

实拍的这款德沃斯机箱桥的换油里程分别是6万、10万、10万，并且可选30万公里免维护轮端前桥和30万公里康迈轮端10万公里长效油后桥，可以在车辆的全生命周期中大大降低进站保养的时间及金钱成本，省时省钱省心省力。

此外，高顶双卧版本标配300L铝合金油箱，也可选装450L铝合金油箱，可以满足远距离运输需求。为了降低车身自重，储气筒也采用的是铝合金材质。