搭载2.5升493发动机 看江铃凯运升级版

【卡车之家 原创】轻卡是大多数人从事运输行业接触的第一款车型，原因在于使用灵活、售价便宜以及持有蓝牌即可驾驶。近几年来，轻卡车型不断更新迭代，竞争非常激烈，挑选一款跑城市配送的轻卡也将会面对很多选项。江铃轻卡作为经典商用车品牌，一直是国内轻卡市场的佼佼者，那么今天这款高端江铃凯运升级版又会带来怎样的表现呢？

凯运中体升级版的驾驶室保持着简约大气的外观，大面积的挡风玻璃搭配竖直细窄的A柱，能有效消除视线盲区。原厂硕大的导流罩线条流畅，在减小行驶风阻的同时，能带来很好的一体化视觉效果。

后视镜采用了外摆分体式设计，较大的曲度的镜面能为驾驶员提供更多车旁视野，降低事故发生的概率。

大灯方面采用竖状设计，较大的灯体在简洁的前脸上显得十分精神。主光源使用卤素车灯+透镜式大灯，保证了照明亮度，夜间行驶安全性得到了不错的提升。

凯运升级版搭载了型号为JX493ZLQ6D的江铃四缸发动机，2.5L排量，最大功率122马力，最大扭矩330N.m，最大扭矩转速1400-2500rpm，满足国六排放要求。这款发动机装有低惯量的增压器，在重载起步时会加大喷油量，迅速将速度提上来，能完美消化城市里走走停停的工况。

那么喷油量增大是不是会更费油呢？其实不然，这款493发动机在在2.5升排量下，保持着老款2.8升发动机的动力表现，同时做功行程上进行了优化，喷油精度更高，能有效降低2%的燃油消耗。另外，发动机支持两万公里长换油里程，能为高效运输带来巨大优势。

传动系统与之匹配的是格特拉克5挡手动变速箱，在稳定可靠性上表现出色。这款变速箱不仅能够很好地输出发动机的澎湃动力，而且换挡的手感也非常舒适准确，在不同的路况中都能获得比较好的驾驶感受。

实拍车型的后桥速比为5.571，有大载重起步需求的用户还可选择6.142速比。前桥最大载荷为2.6吨，后桥最大载荷为4吨，前后桥均使用钢板悬架，保证了优秀的承载性与行驶稳定性。

整车配备了6条规格为7.00R16 LT的三角牌轮胎，为了满足新规后的承载需求，轮胎升级了高强度钢丝材料，好处是轮胎更结实耐用，使用寿命进一步增加，在复杂路况下的适用性也更强。

底盘侧面布置的是容量为83L的油箱，采用了铝合金材质，为车身减重有一定帮助。较大的油箱容积也解决了短途运输的续航问题，无需频繁补充燃料。

凯运升级版中体的车身尺寸为5990x2190x2320mm，搭载的栏板上装尺寸为4200x2100x500mm，符合蓝牌新规下的货厢尺寸。

进入驾驶室前，我们可以看到车门的打开角度接近90度，大的开合角度能极大方便驾驶员上下车。同时还可以注意到车窗使用的是电动车窗，在出入门岗拿卡或交费时也起到了不小的帮助。

驾驶室内的线条十分整齐，各个功能分区一目了然。配色风格方面采用灰色加黑色的组合，具有易打理更耐脏的优点，整体观感又和谐统一。

既然是名字叫做升级版，那配置方面必然是丰富了不少。首先，经典的两幅式方向盘依然拥有着不错的防滑性和握持感。喇叭两侧都装备了多功能按键，可以控制多媒体以及定速巡航的开关，在开车过程中操作更为便捷。

仪表盘方面，采用了双筒式指针表盘，白针加白底的设计在夜晚显示效果非常漂亮。中间的行车电脑能够实时提供油量、公里数、平均油耗等信息，方便驾驶员掌握车辆状态。

来到中控区域，对称式的设计布局合理，实用又规整。上方依旧是大号的储物格，平时可以用来放置运单、文件、资料等物品。中间搭载了一块彩色的触摸大屏，功能包含了导航、收音机以及蓝牙电话功能，下方则是空调旋钮以及两个12V电源。中控大屏的加入，让日常驾驶和停车休息的体验丰富了不少。

座椅采用了织布材质，乘坐感受柔软舒适。同时具备良好的支撑性，对驾驶员十分友好，能有效减缓驾驶的疲劳度。

●  编后语：

总体来说，这款凯运升级版在动力性、承载性上有着不错的水准，满足用户跑城配运输的用车场景。同时，江铃凯运系列也秉承着皮实耐用的特点，在用车成本方面可以说非常让人省心。想从事城配运输，入手轻卡的卡友，不妨去了解一下吧。（文/谢宗龙）

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