中长途绿通运输新选择 解放新款JK6就绪

对于绿通运输来说，车辆的可靠性直接和卡友的钱包相关，所以车辆首先要满足动力可靠。其次还不能耽误时间导致货损，在可靠的基础上还要尽快赶到目的地，车辆的动力还需要更强劲，提升整体的运输时效。

在发动机方面，实拍的JK6搭载了一台解放动力奥威系列CA6DLD-26E6的六缸柴油发动机，排量为6.6升，满足国六的排放标准。其最大输出功率194kw（260马力）。最大输出扭矩为1050牛米，在1300-1610rpm之间可以输出最大扭矩。

这台6.6升发动机分为三个动力版本，最大可输出290马力，峰值扭矩1100牛米，可以说动力十分强劲。并且拥有2000bar的燃油喷射压力，雾化效果更明显，燃烧效率获得了进一步提升。同时还采用6万公里的长换油设计，整机重量控制在688kg左右，有效帮助JK6完成减重任务。

在变速箱方面，实拍车型采用了法士特8JS105TA的八挡手动变速箱，该款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.72。并且最新款的JK6现阶段还提供AMT变速箱的选装，AMT变速箱的加入可以进一步降低卡友的疲劳度，同时还可在此基础上引入各项辅助驾驶装备。

在轮胎方面，JK6配备了赛轮的CAR01系列轮胎，尺寸为275/80R22.5，主打低滚阻以及耐久性。在油箱方面，实拍车型的油箱容量为400升，能够为JK6提供接近2000km的续航里程，单次加满应对中长途、跨省的绿通运输还是非常轻松的。

JK6同样配备了解放独家研究开发的气驱尿素装置，气驱尿素罐可以将尿素更加均匀的喷洒在后处理系统之中，使其可以大幅度降低尿素结晶的概率，并且让排出的尾气更加清洁。

在底盘方面，JK6采用前后钢板悬架，前7后7+3的片数设定能够提供不错的承载能力，后桥为378铸造桥，提供10万公里的长换油设计，后桥速比为4.111，经过我们计算，这台JK6的总速比仅为2.959。其在1300-1600rpm最大扭矩输出区间时，最高车速可达81-10lm/h，可以说是真正的绿通快车。

无论是单看发动机、变速箱、车桥等零部件，还是看平均车速和实际体验来说，这台JK6的底盘都很好的兼顾可靠性以及高效率这两大选车标准。并且目前成都地区购买国六JK6新车，部分经销商还可提供500元每天的停运补贴，进一步提升车辆的保障。