双液晶屏+怀挡！ 570马力汕德卡C9H图解

▎570马力配12挡AMT 底盘优化可靠性提升

动力方面，这辆汕德卡C9H搭载重汽MC13H.57-61型号发动机，最大输出570马力，峰值扭矩为2600牛米。13升发动机能够有这样账面数据也是很给力，并且重汽MC13H发动机在可靠性和经济性、耐用性等方面也是较为出色，能够很好胜任高强度、高时效物流场景。

实拍汕德卡C9H匹配的变速箱为采埃孚传胜12挡AMT，最高挡采用直接挡，集成式设计不仅看上去更加简约，在可靠性方面表现也特别突出。并且该车还配套有采埃孚液力缓速器，长下坡行车更加高效安全。

主油箱（780L）搭配副油箱（220L），油箱总容积达到1000L，在6x4牵引车当中还是比较有优势，可以带来更长的巡航里程。另外可以看到，蹬车梯集成到了油箱上，有利于底盘空间拓展。

汕德卡C9H整车配置铝合金车轮，并采用固特异品牌轮胎，规格为12R22.5。同时前桥采用盘式制动，散热性能出色、刹车效果更为灵敏。

根据轮胎规格12R22.5、后桥速比3.08以及变速箱最高挡传动比为1时，通过卡车之家计算器可以得出，转速表在1200转时，车速为77km/h。570大马力配3.08后桥速比，整体效率很高，省车省油，很适合长途高速标载物流运输。

实拍车辆采用前2后3少片簧钢板悬架，很标准的轻量化底盘配置，驱动桥为重汽MCY12BGS后桥，具备自重轻、承载性强等优势特点，去应对标载物流运输绰绰有余。此外，有需求的卡友还可以选配气囊悬架，能够对货物进行更加全面的保护，还可以通过调节气囊高度，高效完成摘接挂。

底盘上的升级不如外观和内饰来得那么直观，更多的是零部件、线束、底盘协同方面的升级。据悉，汕德卡C9H进行了大量改进和优化，让各项电气路结构、零部件以及底盘布局更为合理，以此来提升车辆可靠性、耐用性。

实拍车辆在制动系统方面，全车匹配EBS电子制动控制系统，相对于传统的ABS而言，电控系统的制动效果更为灵敏可靠。并且，EBS电子主动控制系统也是实现AEBS自动刹车、ACC自适应定速巡航的基础，这辆车应该有此类选配配置。

▎物流4.0时代到来 软件系统要跟得上

这辆汕德卡C9H是迎合物流4.0时代需求所打造，除了我们能够看到的硬件配置之外，软件部分它还支持在线升级OTA、远程云诊断系统、预见性服务支持。

以前我们车辆想升级系统，必须要去到服务站由工作人员来操作升级。而汕德卡C9H则可以通过远程OTA来实现远程升级，例如在跑某些特殊路线，需要对发动机、挡位切换进行优化调试时，则可以通过服务站远程实现OTA升级，更为省时、省力。

汕德卡C9H带有重汽自主车辆云诊断系统，可以实现对车辆状态的识别和监控，通过远程系统来对卡车各项指标进行全方位评估，迅速找出车辆故障点，并进行故障清除或提出维修建议，可有效减少车辆停驶时间。

●  编后语：

从整车的综合配置来看，汕德卡C9H其实并不单单只是配置上的升级，其实从整车以及内饰的一些细节来看，现阶段的卡车不仅仅是在高效可靠上有了更高的追求，在人文关怀方面的关怀更是融入到了每一处细节之中，这也是行业发展趋势，卡车不仅要挣钱，同时也要更安全、更温馨。（文/龚弋新）