居然配295/60R22.5轮胎 这台车想干啥？

【卡车之家 原创】快递运输多以轻泡货物为主，货物重量相对较轻、体积更大，比较占用货厢容积，因此快递车对方量的需求是越多越好。由于法规对车辆总长和高度有限制，那么如何在合规的前提下提升货厢容积呢？小尺寸、低扁平的轮胎似乎是一个很好的答案。

近日，我们在市场上发现了这台欧曼GTL 4x2牵引车，马力虽然中规中矩，但底盘却暗藏玄机，到底有什么不同？

对于长期处在高强度作业下的快递电商车来说，人停车不停已经是家常便饭，在这种高负荷状态下，发动机的可靠程度就显得异常重要。这台欧曼GTL搭载福康A12发动机，最大输出470马力，在1000-1400转区间可爆发峰值扭矩2300牛米。

从动力参数来看，470马力很适合快递标载运输，对于4x2牵引车来说恰到好处的同时，还有利于燃油经济性，并且福康发动机的可靠性、耐用性在行业里也是有口皆碑，可以从更加容应的去对各种工况。

变速箱部分，匹配的是一台采埃孚传胜12挡AMT变速箱，换挡机构采用一体式设计，集成率更高、故障率更低。福康搭配采埃孚AMT这套动力链想必大家都很熟悉，在市场上非常成熟，经过一体化匹配，在性能和油耗、平顺性等多方面得到了很好兼容。针对快递电商这种高时效、高出勤率的运输场景，该套动力是比较理想的选择。

实拍在底盘两侧布置有两个铝合金油箱，由于没有拿到车辆相关的参数资料，仅从油箱体型上来看，总容积应该是超过1200升。

从图可以看到，该车底盘看起来特别矮，采用了规格为295/60R22.5的轮胎。我们也对比了旁边另一台12R22.5轮胎的欧曼GTL底盘，整个底盘高度会明显差异。此外，这辆车还带有气囊后桥，可以通过电控系统来调节气囊的高低，这样还能让底盘得到进一步下降。底盘高度相对更低，就可以把货厢高度做得更高，容积也就相对更有优势。

根据轮胎规格295/60R22.5、后桥速比2.643、变速箱最高挡传动比为1时，通过卡车之家车速计算器得出，转速表在1200转时，车速为76公里/小时。由于采用了尺寸较小的轮胎，在车速这部分的优势就没有那么明显。

底盘部分，前桥采用的是2片板簧，后桥则是4气囊设计，速比为2.643。底盘上就是非常标准的轻量化快递运输车布局，这样的设计即可以降低整车自重，同时还能应付标载运输。另外直接挡配2.643小速比设计能够让车辆动力传递更加的直接高效，跑平原、高速都非常合适。

如今空气悬架在高端重卡上出现的比例越来越高，尤其是在快递、冷链、医药、电子设备运输等领域，使用更为广泛，能够缓解路面对车辆的冲击力，以达到更好的保护作用。此外还可以通过调节气囊高度，来降低和提升底盘高度，实现更加高效的摘挂和装挂。对甩挂运输来说，简直就是一款利器。

车辆只有不断地跑着，才会有更高的效益，出勤率可以说重中之重。该车配置有康迈油润滑轮端，支持50万公里免维护，平时我们仅需通过轮端上的观察窗口来检查油液位置即可。此外后桥还支持10万公里长维护，能够大幅延长换油周期，减少停车养护的时间。