260马力超大平地板6米8 J6L中卡售22万

【卡车之家 原创】作为卡车圈儿中最“灵活”的运输选手，6米8中卡车型一直是从事绿通冷链、日杂倒短等多种运输场景下卡友的首要购买车型，甚至也能够满足一部分中长途运输的用车需求，车型热度居高不下，比较受我们卡友的欢迎。

那我们卡友该如何选择一款适合自己的6米8车型呢？简单的来说，要从我们的运输工况和使用场景来考虑。

比如以绿通运输为主的用车场景，追求实效的运输特性使得我们卡友可能会更关注车辆的动力性，可能更加偏好于大马力六缸机的车型；如果我们更多的是周边倒短类运输场景，这种场景具备着运距不长、货物不重的特性，而且卡友大多会经常待在车里等货，可能会关注车辆的价格和驾驶室的舒适度配置。

▎260马力超大平地板6米8 一汽解放J6L含税价22万左右

总结来说，如今市面上的每一款6米8车型都有着其针对的运输工况和使用场景。我们卡友在选车时一定要“有的放矢”，在明确自己的需求之下才能够挑选到最适合自己的车型。

那么，中长距绿通用车该如何选呢？通过分析，在此类运输场景之下，运营车辆就需要具备以下特征：

●  高时效：因为绿通运输要对时间有着充足的把握，这就需要运营车辆有着良好的性能，不仅需要配备大马力发动机，同时整车的质量品控要过关，保证出勤率。

●  高承载：要想多赚钱，就要多拉货，车辆除了承载力强，自重轻也是其需要满足的特性之一。

●  高舒适：高时效的运输特性就表示了此类工况之下大多是车不停人就不能歇的特性。那么为了保证车上人员的状态，驾驶室的舒适性一定要好，如果没有一个舒适的驾乘环境，会非常影响驾乘人员的驾驶体验和运输效率。

今天，小编给各位卡友推荐一款定位于中长距绿通运输的6米8载货车：一汽解放J6L。该车型搭载了解放动力（大柴）260马力6缸发动机、匹配解放8挡手动变速箱，还支持选装AMT变速箱以及液缓；并且采用这款J6L还采用了超大平地板驾驶室的设计。接下来，我们一起来看看，这款车能否匹配我们卡友的日常运输要求。

目前这款一汽解放J6L 尊享版260马力载货车底盘在西安地区的销售价格在22.2万元左右（含税价）。地区不同经销商的报价、金融政策均有不同，如有购车需求请您详询您当地的经销商。

▎260马力六缸机配液缓 后桥速比4.333

不论是绿通运输还是日用散杂运输，运输路线、工况不固定，运输货物也比较复杂，对于从事6米8中卡运营的卡友来说，大马力六缸发动机更加适合此类工况运输之下对于车辆动力的需求。

实拍的这款一汽解放J6L搭载了型号为CA6DH4-26E61的解放动力（大柴）六缸发动机，国六排放标准，发动机功率为260马力，峰值扭矩为1000牛米，换油周期为10万公里。据了解，这款发动机是大柴联合德国道依茨研发的新产品。发动机通过模块化设计、优化了管路，让可靠性和维护便利性得到了提高。

变速箱搭载了来自于解放的CA8TAX100FS 8挡手动变速箱，这款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.735，由于变速箱整体采用了铝合金的壳体，这款变速箱的重量仅186公斤。据经销商介绍，如果卡友们有需要的话，也可以选装AMT变速箱，解放我们卡友的左脚右手。

另外，实拍车辆配备了液力缓速器，对于在山区或者丘陵地区使用车辆的卡友来说，这项配置的加持能够保证我们卡友行车安全。

后桥方面，实拍车辆配备了速比为4.333的378铸造桥，自动调整臂、ABS等配置均有配备，另外实拍车辆的轮距尺寸为1860（mm）。而且，除了发动机支持10万公里长换油之外，变速箱和后桥均支持10万公里长换油周期，能够有效降低车辆使用成本、提高车辆的出勤率。

底盘方面，实拍车辆采用了前7后7+3的多片簧形式，保证了车辆的承载力，而且车辆的管路使用了彩色设计，如果车辆出现故障时，便于我们卡友和维修人员快速检查定位问题所在。

轮胎方面，实拍车辆采用了规格为275/80 R22.5的低滚阻真空胎，根据发动机、变速箱后桥以及轮胎规格，我们通过卡车之家车速计算器可以得出，这款260马力的一汽解放J6L处于经济转速区间时，车辆时速可达75-89km/h左右。

实拍车辆的油箱规格为400L铝合金油箱，气驱尿素罐容积为50L，按照百公里耗油20升来计算，这款一汽解放J6L的续航里程可以达到2000公里左右，能够满足我们中长距的用车需求，而且，这款J6L还可以选择600L容积油箱，续航里程可以轻松达到3000公里。

底盘的其他方面，这款一汽解放J6L同样“颇具诚意”：铝合金储气筒、120Ah蓄电池、排气节流阀、10万公里燃油滤清器、筒型后处理等等配置应有尽有。

另外，在搭载高栏上装的情况下，这款一汽解放J6L的自重不到8吨，也就是在18吨公告之下我们可以拉10吨多的货物，更容易实现我们卡友“多拉快跑”的用车需求。

▎堆叠式家族外观很耐看 平地板驾驶室空间大

一汽解放J6L的外观我们卡友已经十分熟悉了，和老款车型相比，新一代的一汽解放J6L更显得棱角分明。前脸造型整体呈现堆叠式，看起来层次感更强。同时配合上由两侧向中间收拢的导流槽，整个进气格栅看上去更有棱角。

为了突显“尊享版”的身份，实拍车辆的车标采用金色标识，顶部带有和货箱高度基本一致的导流罩，可以在车辆行驶的过程中，减少车辆所受到的风阻。

大灯造型采用了分体式设计，LED转向灯位于整套灯组的最边上，并呈现“L”型，看上去还是很有辨识度，雾灯位于大灯灯组下方的保险杠之上。

实拍车辆的驾驶室采用了电动举升设计的高顶全浮排半平地板驾驶室，驾驶室中部到顶部的高度达到了1.95米，车内空间十分可观。

平地板的设计使得车内十分宽敞，虽然地板有一点凸起，但是丝毫不会影响驾驶室内的通过性。

并且实拍的这款一汽解放J6L的驾驶室采用了四点螺簧悬置的设计，配合上带有腰托/扶手的通风加热的气囊减震座椅，可以有效降低车辆行驶在非铺装路面时的颠簸感。

实拍车辆的方向盘采用了四辐式多功能方向盘的设计，定速巡航、接打电话、多媒体音量调节样样都有；仪表盘采用了我们卡友十分熟悉的机械指针+液晶屏的样式，更加具备直观感。

车辆的中控台采用了直通式的设计，10寸中控大屏、车辆控制按键、空调控制按键、点烟器、储物空间等配置均集成在中控台之上，不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，还能够对车辆装配的360度环视摄像头进行可视化的操作，安全性大大增高。

值得一提的是，这款一汽解放J6L的副驾座椅可以支持旋转，配合可拓展的下卧铺、折叠桌板等设计可以满足单人单车或者双人行车途中各种休憩、做饭的生活需要。