轻卡到房车 柳汽2022年新品亮相开工节

【卡车之家原创】2022年对于很多的商用车企业来说都厚积薄发的一年，疫情态势逐渐好转+经济不断复苏，让市场也迎来了久违的转机。2022年2月22日，东风柳汽乘龙在总部广西柳州就召开了2022年第二季开工节，在本次开工节上展出了柳汽2022年主推产品中的12款。

没有看现场直播怕错过内容的卡友也不用担心错过了这些新车，我们今天就趁着开工节的热度来带大家一起盘点柳汽的2022年的重磅产品是哪些？

▊ 轻卡双子星登场 22年它俩势头够猛

在轻卡方面，柳汽22年开工节上共展出了两款车型，均为最新改款的L2轻卡，但带给我们得到完全是两种不同的物流解决方案。

首先是一款燃油版的L2轻卡，在面对目前的轻卡新政环境下，这台车使用了来自玉柴的YCY24140-60的一款2.4升140马力国六发动机，最大能爆发400牛米扭矩。与之匹配的变速箱是万里扬的六挡手动变速箱以及4.33速比后桥。

可以说整套动力链在目前的轻卡行业内既做到了很好合规，也满足了用户对于车辆动力性和承载力的要求。再配合上柳汽对其的精确减重，让这台L2轻卡自重方面也可以做到完全合规，轻松上蓝牌。

当然如果燃油轻卡不太能满足你目前的使用工况，东风柳汽还在L2轻卡品系上创新开发了纯电动轻卡，以满足不同细分市场对车型的使用需求，使L2轻卡可以更快速的抢占市场，做到行业领先，并有效实现节能减排。

▊ 乘龙H5焕新升级 纯电燃油一个别错过

看完了乘龙的轻卡车型L2，咱们再来看看东风柳汽乘龙的主打车系乘龙H5，此次2022开工节，也给了我们很大惊喜。

● H5超轻版牵引车

首当其冲的就是乘龙H5的超轻版，作为轻量化牵引车的市场的标杆车型，乘龙H5超轻版凭借较轻的自重，以及超强可靠性收获了卡友们的一致好评。此次亮相的2022款乘龙H5超轻版可以说是让强者更强。

首先在外观细节上做出了一定的小调整，例如前面罩的配色使用了深灰色配色，搭配上镀铬装饰条让前脸方面更显时尚以及年轻，虽然是一款主打性价比的车型但颜值也是相当重要。

动力链方面这台乘龙H5超轻版还是给了我们一个小惊喜，来自潍柴的WP10.5 460E62的460马力发动机匹配来自法士特的F12JZ22A的12挡全铝壳自动挡变速箱，作为一款主打资源类货物运输的卡车，自动挡的加入确实可以极大降低驾驶疲劳程度，尤其是面对国道堵车、排队进场等情况时，自动挡显得尤为重要。

而7.5吨的自重也让它确实可以在市场中脱颖而出，毕竟对于资源类运输领域，卡车轻出一吨就意味着多拉一吨货，多挣一笔钱。

● H5绿通房车

当然除了H5的超轻版牵引车，H5的载货品系也给我们带来了惊喜，H5的中卡2022款绿通房车作为一款重磅车型，还是收获了较高的用户关注度。

因为是基于重卡平台打造，所以在驾驶室空间方面这台2022款的乘龙H5 6米8载货车要比同级别车型更为宽敞，平地板+高顶双卧可以很好满足夫妻跑车对于驾驶室空间的需求，而且整体内饰全面更换2022款的最新驾驶室。

全新方向盘+全新仪表盘+全新布局以及大屏让内饰的科技感有了明显提升，而且此次改款也确实满足了很多卡友对于新内饰的千呼万唤，除了科技感方面，全新的蓝白内饰配色也给内饰带来了温馨和高级感。

动力系统方面，这台车使用了来自玉柴的YCS6270-6的一款270马力国六 六缸发动机，最大扭矩1050牛米，与之匹配的变速箱是万里扬的9EG120 这款变速箱和咱们常见的手动变速箱还是有着很大区别，它是一款带电子离合器的变速箱，相当于半手动挡。

整车取消了传统离合器，全程换挡只需动手就行，这也是这台乘龙H5绿通房车在动力链方面较大的改变点。

对于货厢部分，乘龙H5绿通房车还能够选装电动篷布，篷布能够支持高低调节以及自动遮盖，这样的话无论是对于新手小白还是老司机来说，都是非常幸福的一件事。冬天不用挨冻，夏天不至于满身大汗的为盖篷布发愁。

● H5 8×4自卸车

当然此次亮相的乘龙H5除了传统的载货以及牵引车型，还有一款针对自卸工况全新打造的柳汽乘龙H5 2022款 8×4自卸车。

这款全新的乘龙H5 2022款 8×4自卸车自重方面取得了全面突破，整车底盘自重仅为8.5吨，这样的自重绝对是一位瘦子选手。

并且针对自卸工况乘龙H5 2022款 8×4自卸车还进行了全面的提升，首先驾驶室为乘龙H5的2022款驾驶室，空间利用更合理，舒适性也相较上代车型有了显著提升。

动力配置部分，来自潍柴的WP8 发动机可以为其提供320~350马力的不同动力区间，使车辆在各种工况都可以游刃有余。与其匹配的法士特10挡超速挡变速箱以及方盛440后桥也均为行业内高品质保证，可靠性的产品，符合市场口味。

并且考虑到自卸车经常会与水打交道，车辆的差速器壳、轴头、制动器等均配备了柳汽独家研发的涉水包，密封性更加出色，这样即使再复杂的使用工况也不会出现车辆底盘部件因进水导致损坏的情况发生，这一点能看出柳汽在新车型上还是相当用心，有效解决用户用车痛点。

当然除了传统的车型之外，特种车也一直是柳汽的强项，此次年会还展出了一台乘龙H5 6×4的随车吊，由此也能看出柳汽H5在面对不同使用场景的全能性，2022年想要购车的卡友们选择它大可放心。

▊ H7家族全面高端化 新能源方面同样覆盖

● 充换电版乘龙H7

对于乘龙的高端车型品系H7家族在2022年也给我们带来了很多惊喜，电动牵引车续航一直是绕不过去的问题，只要能解决充电问题，电动牵引车的市场前景还是相当光明，此次亮相的乘龙H7 2022款充换电一体牵引车，就很好从根源解决了续航问题。

对于有条件铺设换电系统的企业，这台乘龙H7充换电一体版能够做到24小时不间断运行，对于没有能力铺设换电系统的企业，直流充电一样能满足车辆的续航问题，可以说柳汽乘龙H7充换电版车型，为中大型企业环评升级，节能减排提供了一个全新的解决方案。

● 陆航版H7

陆航版作为乘龙H7定位高端长途干线物流车型，在2022款车型上也进行了细节上的优化，增强用户用车体验，提升车辆的驾驶舒适性。

首先整个前脸外观使用了浅灰色+镀铬装饰条的设计，让前脸更显年轻化风格，并且前进气格栅的开口也一并增大，可以满足车辆安装更大排量发动机的散热需求。而展车使用的还是我们熟悉的东风康明斯Z14节油版国六发动机+伊顿12挡AMT变速箱以及德纳后桥的配置，整体动力链配置改变不大。

大灯可以说是陆航版升级较大的一部分，整套灯组造型进行了重新设计，远光更换为全LED光源，夜间的照明范围更广，同时LED远光的加入也省去了卡友们后期更换大灯的繁琐步骤，直接一步到位。

车门把手也根据人机工程学设计全面升级，开启方式由上至下，更符合卡友们的用车习惯，即使带着手套，手比较大的卡友也能做到轻松打开车门。

而内饰则也换为了乘龙的2022款驾驶室，全新的内饰配色配合全新方向盘以及仪表盘给人十足的新鲜感，内饰人机工程学设计也有所提升，卡友们较为常用的按键全部更靠近驾驶员一侧，长途行车便利性提升明显。

▊ 智享版H7

当然如果你不想选择康明斯发动机的动力搭配，乘龙H7 2022款还全新增加了一款搭载潍柴黄金动力链的全新车型智享版。

发动机方面，其使用了一款来自潍柴的WP13 13升510马力发动机与之匹配的是法士特12挡AMT变速箱以及德纳的440后桥。可以说动力链方面乘龙H7智享版又给了用户一个更加全能的选择，充分满足不同用户对于车型的需求。

而且智享版此次还升级了全新的车漆颜色，在现场我们的实拍车使用了琉璃金的配色，这款颜色也可以很好让你的车在一众牵引车中脱颖而出，回头率相当之高，如果你不喜欢这款琉璃金配色，其还能提供多种不同的定制化颜色。

此次登场的乘龙H7智享版更加针对年轻化商用车市场，让很多想购买新车的年轻卡友能拥有一个更加满足自身需求的卡车，这也是智享版车型所推出的真正意义。

▊ 重磅登场乘龙T7房车

当然如果你不想选择传统的牵引车，想标新立异一下，或许乘龙T7房车版的出现能很好解决你的问题。

此次亮相的乘龙T7 2022款房车版在外观的细节上进行了改变，前进气格栅更换为直瀑式前脸，让整车的前脸更显大气和精致。而且较长的车头也能为车辆在高速行驶时降低风阻，达到节油的效果。

同时较长的车头也可以在车辆发生碰撞时很好为卡友们提供缓冲，再配合上柳汽引以为傲的龙骨驾驶室，车辆的安全性完全没得说。

当然房车的内饰才是它的重头戏，这台柳汽T7房车的内饰功能可以说一应俱全，有出色的储物空间，能轻松满足两人休息的超大双人床，电磁炉、微波炉、电视机以及盥洗室等一应俱全，充分满足不同卡友对于车内功能的使用需求。

此次这台乘龙T7房车版正式亮相，意味着在2022年它将正式开始上市销售，对它有兴趣的卡友还请关注我们卡车之家的后续内容。

▊ 车型丰富实力强悍 2022柳汽已做好准备