自重不到两吨！ 福田领航S1小卡详解

对于现阶段的年轻人来说，现阶段选车的标准并不局限于车辆的动力链，对车辆的外观以及车辆的内饰都提出了较高要求，而领航S1在内饰上的表现可以说完全跨越级别，十分亮眼。

主驾座椅采用皮织混搭工艺，在腰部以及座垫区域的海绵填充都十分厚实，达到保暖、透气的双重保障，即便是长期乘坐都不会显得腰酸背痛。并且主驾座椅还为机械减震结构，通过旋转旋钮即可实现软硬调节，更加舒适。

内饰整体采用了黑红配色涂装，在小卡车型中并不常见，可以说让人眼前一亮，尤其在做工以及质感方面，更是达到了越级的表现，无论是视觉感受还是在触感上堪比乘用车的用料。

方向盘采用了三幅式多功能方向盘设计，坐车成为音量控制单元，右侧为蓝牙电话、定速巡航控制单元，方向盘采用平底设计，不仅视觉造型更加运动，对于一些体型较壮的卡友来说，上下车都更加方便。

油门采用了风琴式设计，也就是我们常说的地板式油门，城区配送中，卡友需要经常走走停停，相比悬吊式的油门设计，地板式油门可以更好地放松卡友的小腿以及后跟，驾驶时更加轻松。

中控区域采用了分区式设计，如果单看这一区域会不会很像某款乘用车呢？超过十英寸的大屏不仅支持蓝牙电话、手机互联、导航等功能，还支持语音控制等较为先进的设计，整体使用感受尚佳。

值得一提的是，领航S1采用了小卡车型中极为少见的导台设计，这个区域不仅让驾驶员感觉更像开乘用车，还可以用于放置大量的杂物、文件或者手机一类的物品。后方的双杯架以及扶手箱的设计则进一步拓展了整车的储物空间。

●  编后语

如今，大多数品牌的小卡车型已经脱离配置低、外观廉价的属性，想更加高端的方向进行研发设计，但目前市面上类似领航S1这样的车型虽然很多，但是能将动力链、外观、舒适性做到如此平衡的车型还是为数不多。未来可能会有更多的车型入局小卡的配置之争中，孰强孰弱我们敬请期待。

除了东安汽油动力链之外，领航S1还可以选择全柴的柴油发动机，在重载状态下有更强的动力表现。目前实拍车型的报价在7万元左右，各位卡友觉得这台领航S1的综合表现到底如何？（文/杨昊）