自重不到两吨！ 福田领航S1小卡详解

【卡车之家 原创】2022年1月12日，蓝牌轻卡新政终于尘埃落定，新规中明确限制了轻卡车型的排量大小以及货厢宽度，并且在今年9月1号之后，所有的经销商将不能销售超规车型，市场走向正规化。这也就意味着超规轻卡在未来年审、使用时将可能受到更多限制，尤其是审车以及改装方面，更是严打。

对于我们刚刚入行的卡友而言，如果对超规车型还抱有幻想，那么未来在运营时可能会受到更多阻碍。根据自身需求选择一台合规的车型，运营才更省心，如果你是从事轻泡、小方量货品的的城配运输工况，蓝牌轻卡或许不是你的最佳选择。

小方量、轻泡货物不论是总质量还是体积都不算大，例如泡沫箱、电商快递一类的货品均在此范围内，再加上城区道路狭窄，一辆操控灵活、尺寸得当的小卡车型将会是不少卡友的首选。

现阶段城配运输对时效性的要求较高，这就要求车辆具有较为高效、可靠的动力表现，同时部分省市还对柴油车型进行限行，一台汽油车或许是切入市场的最佳选择。并且由于现阶段运输市场行情不佳，卡友有时会在车上待一整天，这也就要求车辆具备较高的舒适性。

而福田作为国内商用车的巨头，自然不会放过这一细分市场，推出了一款能符合以上需求的产品，它就是福田领航时代S1小卡，而它的部分设计甚至颠覆了我们对于小卡车型的传统认知，接下来为卡友一一揭晓。

大多数卡友对于小卡车型的外观造型还停留在十多年前的观念中，曾经的小卡外观简单粗糙、综合配置较低，一度让很多卡友对其提不起任何兴趣。但自不少车企、大厂开始入局小卡行业，尤其是近些年来，小卡的综合配置和外观造型得到大跨步般优化，而今天我们的主角领航S1绝对算是非常具有“竞争力”的种子选手。

领航S1的外观设计汇聚了福田在轻微卡界积攒多年的经验，可以说十分别致，原厂的导流罩配合上简洁干练的车身线条，显得整台车更加灵动，这也是当下福田微卡的主流设计思路。

在前脸区域，白色车漆拥有非常不错的质感，镀铬式中网采用了贯穿设计，运用在领航S1上显得格外精致。值得一提的是，福田还为领航S1装配了原厂的晴雨挡，卡友在下雨天可以正常开窗换气，不用担心内饰被雨水打湿，这点设计很细心。

在大灯方面，领航S1的配置也很有看点，转向灯和日间行车灯集成在单个LED灯带之中，点亮后具有仪式感。远近光灯均采用卤素材质，近光灯还单独配有透镜，聚光度更好，夜间亮度更高。

上装为领航S1的一大特色，原厂的货厢采用三开门设计，即便是停车在狭窄街道区域，也可以打开右边一侧的车门进行上下货物，这在小卡车型上并不多见。这款厢式上装的尺寸为3700X1850X1800cm，容积约为12.5个方，容积比较可观，适合于小方量、轻泡货品得到运输场景。

而在整车尺寸方面，领航S1的三围分别是5520X1960X2715mm，轴距为2700mm，其尺寸和家用MPV的尺寸无异，只是高度略高，经过我们实际体验，驾驶起来非常轻松，较短的轴距能够拥有不错的转向灵活度。整车自重为1.96吨，规定总质量为3.495吨，可以合规承载1.5吨左右的重量。

综合来看，领航S1透露出来一种小卡也可以很精致的感觉，并没有因为是一台小卡就在外部配置和外观设计上“缩水”，反而进一步打造出一台精品车型，这也契合了当下年轻群体选车的需求。