盘点北奔品系牵引 论性价比它们更专业

【卡车之家原创】盘点目前的重卡牵引车市场，有这样一家企业，一直占领着性价比和高承载市场的头把交椅，并且通过不断开拓创新，在商用车市场中稳扎稳打，一步步坚持到现在，这个企业就是有着军工背景的北奔重卡。

时过境迁，现在北奔已经发展为覆盖高端到中端的全品系牵引车产品序列，并在现有产品上很好继承了其品牌可靠、耐用、高性价比等诸多优势，让其在目前竞争激烈的商用车市场中找到了自己的一席之地。

今天咱们就一起来盘点一下，目前北奔的牵引车产品序列，看看这些车哪一款会让你更加心动。

配合上来自法士特的12挡全铝壳变速箱以及北奔自主的单级减速后桥，车辆的整体可靠性还是值得肯定，也算保持了北奔品系的一贯优良传统。

目前该车在终端的优惠力度还是非常大的，感兴趣的卡友可以联系线下店。

并且经过北奔不断在驾驶室细节上的优化，整车给人的感觉相当年轻，颜值上北奔V3ET还是比较能打。

既然定位高端，车辆的动力配置也有着较大提升。

同时在拥有潍柴黄金动力链的加持，北奔V3ET的适应性也更强，做到真正不挑工况。

这也是为何很多危化品运输车队愿意选择V3ET的原因。

其实北奔V3ET相较于V3MT的适应性更广，而且配置更加出色，马力段相对覆盖更广，也在市场上收获了大多数用户的一致认可。

最后压轴的车型也是北奔目前在售的最高端车型要当属北奔V3XT，作为目前北奔的最新最高端车型。

纵观V3XT的整套动力链马力够用，可靠性超高，燃油经济性也更为出色，非常适合长途干线运输，在凭借北奔品牌的性价比加持，它也能在目前的干线牵引车领域占有一席之地。

可以说装配全新动力链只是北奔提升车辆智能化的全新开始，未来相当值得期待。

对于驾驶室方面，还是沿用了北奔V3ET的高顶驾驶室，对于平地板车型的问题，卡友们也不用过多着急，目前北奔的平地板牵引车也正在紧锣密鼓的进行测试，相信再过段时间我们就能看到搭载全新动力链以及平地板驾驶室的全新北奔车型亮相，还请卡友们拭目以待。

通过此次盘点北奔品系牵引车，我们可以发现目前北奔的目前的车型并没有过于花哨，而是在目前已有的产品中，把每一款产品做精做细，通过不断在细节上改变，使车辆更适合目前的货运市场需求，实现稳扎稳打，步步为营，也凸显出了一个老牌车企应该有的样子。

● 编后语

此次我们简单为大家盘点了一下目前国产商用车中一个比较特别的存在，北奔，以及它目前共有的牵引品系车型，各位卡友如果觉得这篇文章还不错，欢迎将它转发至微信朋友圈，让更多人看到。（文/吴昊宸 图/卡车之家）