蓝牌受限何不选黄牌？江淮威铃K8已上线

由于车身尺寸更大，并且需要面对多种运输工况，有时需要运输较重的货物，威铃K8自然对动力的要求更高。同时还要兼顾车辆的燃油经济性，保障卡友更低的运维成本，而威铃K8的动力表现又如何呢？

在发动机方面，威铃K8配备了一台型号为安徽康明斯B4.0NS6B170的直列四缸柴油发动机，排量为4.0升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为125kw（170马力），最大输出扭矩为600牛米，在1100-1800rpm区间内可以输出峰值扭矩。这台安康机的马力输出非常宽泛，从110kw覆盖至143kw，扭矩从520牛米覆盖至730牛米，作为一台四缸柴油机，其动力非常强劲。

值得一提的是，安康机采用了高效SCR路线，由于不需要参与二次燃烧，后处理结构更简单，国六时代的后处理故障率更低，但相对应的尿素消耗量会有一定增加，其次这台发动机的燃油喷射压力高达1800bar，缸内活塞采用低摩擦设计，优化了车辆的低速扭矩，从1000rpm开始即可输出520牛米，燃油经济性得到更好的保障。

变速箱则是采用了法士特伊顿的6DS60T-B的六挡手动变速箱，这款变速箱可承受最大输入扭矩为600牛米，采用超速挡设计，头挡速比为6.64，最高挡速比为0.78。变速箱自重仅为144公斤，变速箱所使用的油量为6升。法士特是国内变速箱的领军企业，其可靠性和稳定性无需担心。

轮胎方面则是采用了朝阳CR976A系列的轮胎，主打综合工况，尺寸为245/70R19.5，尺寸介于4米2轻卡和6米8车型之间，总体比较常规。并且威铃K8的驾驶室采用了机械减震结构，提升了颠簸路段中驾驶室的舒适性。

油箱的尺寸非常可观，整体达到了650升，在小黄牌车型中堪称翘楚。这样的尺寸可以为威铃K8提供接近3000km左右的续航里程，即便是面对跨越多省的运输工况都能轻松应对，比较少见。

底盘方面，采用前后钢板悬架，前9后9+7的片数设定可满足卡友的重载运输需求。大梁腹高为200mm，后桥采用了7.2T级设计，速比为4.33。根据卡车之家车速计算器模拟计算，在经济转速1100-1800rpm区间内，威铃K8的平均时速可达55-90km/h，平均车速十分高效。

从动力链配置不难看出，威铃K8不仅拥有较为高效的平均时速，并且安康发动机、法士特变速箱的可靠性也有目共睹，而其较为强劲的动力链正好可以应对中重型货物运输，让人比较有信心。