气价终于降了 这三台LNG牵引车你选谁？

▎乘龙H7 玉柴460马力配12挡箱

乘龙H7有着比较高大魁梧的身材，镂空网格式进气格栅设计让车头更富有层次感，中间设银色装饰条点缀，一看就是乘龙家族化脸谱特征。车辆在后视镜、门把手、前面罩等多处加以金色元素修饰，增加车辆辨识度。乘龙H7后视镜样式比较有特点，一体式设计带来了更佳的整体感，尤其是外壳上采用的金色装饰条，看着很有气质。

棱角分明的大灯设计看上去犀利有型，与侧面弧度的腰线进行了适当结合，突出整车力量感。大灯内部采用熏黑设计，搭配侧面淡蓝色的元素设计，营造出了与众不同的时尚气息。

在乘龙H7驾驶室内，随时可见“土壕金”配色，在中控台、车门板、驾驶室顶部的储物箱等多地都有增加有金色装饰条，相较于纯黑内饰而言，这样的设计不会显得单调乏味，同时还增加档次感，显得与众不同。

车辆配置四辐式多功能方向盘，左侧布置有定速巡航功能，可以在一定程度上降低工作强度，右侧可控制音乐、多媒体菜单等。多功能按键能够让驾驶员注意力更加集中于行车上面，无需埋头找其他功能按键，有助于提升行车安全性和操作便捷性。

仪表盘采用机械指针配液晶屏组合，黑底白字的样式设计能够一目了然读取车辆行车数据，中间显示屏提供油耗、温度、气压、里程等重要信息。

中控台设置有一根金色装饰条，横贯左右，看着特别的大气。驻车制动集成到了中控操作区域，驾驶员能够随手操作。车辆配置有一块大尺寸多媒体系统，支持导航、影音娱乐、手机互联、倒车影像等功能，在注重高效运输的同时，还兼顾到了娱乐功能方面。

乘龙H7具备较为宽敞的卧铺设计，并且在卧铺床垫上做了一些文章，更加的厚实柔软。此外，副驾可选配旋转功能，将下卧铺拓展为1.2米双人大床。

动力方面，实拍乘龙H7搭载玉柴6K1346N-60燃气发动机，排量13升，最大输出460马力，在1050-1500转时能爆发出最大扭矩2100牛米。近几年玉柴LNG燃气发动机在市场中表现尤为抢眼，这款玉柴燃气低扭强劲、爬坡有力，气耗方面表现也较为不错，同时还具备5万公里长换油周期，有利于提升整车出勤率。

与发动机匹配的是一款法士特12JSDX240TA变速箱，带有超速挡，最高挡为0.78，搭配后桥3.7的速比，可满足高速上的运营效率。同时还配置有液力缓速器，满足山区、长下坡工况安全性的同时，还能兼顾到更高效的车速。

该车配备1350升气瓶，相较于市面常见的950升、1000升气瓶来说，1350升超大容量储气罐在续航里程上更有优势，能够满足更长距离的物流运输。

该车配备朝阳品牌轮胎，规格为12R22.5。根据轮胎规格、后桥速比3.7、变速箱最高挡速比为0.78时，通过卡车之家车速计算器得出，在1200转时，车速为82公里/小时，整体速度比较有优势。

这辆乘龙H7采用前2后4钢板悬架结构，后桥速比为3.7，整个底盘配置来看，符合当下轻量化产品特点，同时又通过高强度钢材、较厚的车架设计，兼顾到了高速标载运输场景。