轻卡配置这么奢侈? 一汽红塔霸铃V6详解

霸铃V6的车身尺寸以及外部配置总体看来非常亮眼，不过在地下室、山区一类的工况下，车辆的动力链同样需要满足重载爬坡、动力强劲等特点，而这也是霸铃V6的拿手好戏。

实拍车型配备了一台型号为德威动力D20TCIF14的直列四缸柴油发动机，排量为2.0升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为75kw（102马力），最大输出扭矩为250牛米，在1600-2400rpm之间可以输出最大扭矩。从账面参数来看，这台发动机在同排量、同级别的机型中，拥有比较亮眼的动力参数。

这台发动机是云内德威动力与德国FEV公司共同研发的柴油机型，适配于皮卡、轻卡、小卡一类的车型，发动机内部采用高强度铝合金气缸套设计，兼顾了可靠性和动力性。

霸铃V6的变速箱采用了蒙沃的MW5G28BH五挡手动变速箱，目前一汽红塔旗下的小自卸、小轻卡均大量装配这款变速箱，市场口碑不错。同时这款变速箱还带有后副箱设计，扭矩通过变速箱主体内的齿轮组改变传动比后，再经过后副变速器传出至传动轴，增强车辆的低速扭矩输出，实现重载情况下也能轻松爬坡、起步。

霸铃V6还采用双电瓶模组，并且在外部设置有保护壳以及支架，能够在轻度涉水、野外停放时更好的保护电瓶。同时电瓶也设计了开关旋钮，在停放时可以实现断电，避免车辆出现异常亏电的情况发生。

在轮胎方面，实拍车型采用了泸河品牌的轮胎，更加偏向于综合路况下的使用，尺寸为6.00R15LT，整体尺寸更接近小卡车型所使用的轮胎型号。霸铃V6的接近角为22度，离去角为21度，配合2400mm的轴距，这样的表现虽然比不上某些硬派越野车，但是数据比大多家用SUV要更好看，在非铺装路面上的通过性有着不错的表现。

在油箱方面，实拍车型采用了PU材质打造，相比钢制油箱更加轻质。原装油箱的尺寸为53升，实拍车型选装了70升的加大油箱，进一步提升了续航能力，这样的尺寸可以为霸铃V6提供600-700km的整体综合续航里程，应对城乡、山区一类的运输工况更加方便。

在底盘方面，霸铃V6采用前后钢板弹簧悬架，前4后5+2的片数设定能够承载较重的货物，前桥为1T级工字梁设计，后桥为2T级设计，采用腹高142mm的单层车架，后桥速比为4.33。后桥底盘高度控制得当，货厢距离地面的高度仅为80cm左右，普通身高的成年男性可以轻松搬运物品放在车上。

霸铃V6的动力表现总体来说比较可观，尤其是配备了带有副箱的变速箱设计是一大亮点，这样即便是在山区道路或者地下室上坡的工况下，也可以轻松应对。经过我们的实际体验，采用电动助力转向的霸铃V6不论是开起来还是原地挪车都非常轻松。