轻卡配置这么奢侈? 一汽红塔霸铃V6详解

【卡车之家 原创】偶尔要跑城区、偶尔要去县城、偶尔还需要爬大坡、偶尔又要去地下室，以上各种场景可以说是目前城配、城乡运输中，不少散户卡友选车时提到的综合性需求。为此我们也专门走访了市场，发现不少在售的传统轻卡、小卡车型很难做到同时满足以上所有需求，而就在两三年前，这块市场可以说是卡车行业的真空区。

由于运价下滑等综合因素影响，卡友需要一台应用场景更全面，各项能力更加均衡的车型。近年来，不少厂家瞅准这一市场，开始推出“小轻卡”、“大微卡”等车型，但是每款车几乎都各有所长，要么是主打大货厢、要么是主打高载重，在这种背景下，如何才能购买一台车，能够满足地下室、山区、城乡、城配的需求呢？

由于需要满足多种场景，车辆不能是某项参数特别突出，要考虑到整体的均衡性。要想在城区、城乡、地下室三类通用场景下都能适配，车辆首先需要满足整车尺寸、轴距、货厢尺寸足够合理，这样才能在小街小巷、狭窄货场以及地下室等应用场景下畅通无阻。

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如果还想在此基础上，偶尔跑跑山区，那么车辆还需要具备较为高效、可靠的动力结构，保障在山区路况下也有比较亮眼的动力表现，并且还需要拥有不错的底盘通过性，以适应不佳的路况。并且由于年轻群体入行人数增多，车辆的内部配置同样要求较高。

根据以上要求，一汽红塔结合市场需求推出了一款“小轻卡”车型，其各项数据能够很好的同时适应城区、城乡、地下室、山区等多种工况，它就是一汽红塔霸铃V6。

此前我们说过，霸铃V6需要应对多种工况，这就对其车身尺寸有着较高的要求，既不能过大，同时也需要拥有一定的装载能力。并且由于年轻人入行人数增加，对车辆的外观以及综合配置的要求，明显提升。

在外观方面，霸铃V6保持了经典的驾驶室造型，但是对覆盖件模具进行了全新设计，配合上银色涂装显得更具质感。整体外观造型延续了上一代霸铃车型简洁、干练的设计风格，符合主流审美。

在前脸区域，霸铃V6相比上一代霸铃多了一些细节设计，横贯中网、车灯的镀铬装饰条让其显得现代感十足，镀铬饰条的加入提升了霸铃V6的档次感，也一改人们对于传统小轻卡车型的客观印象。

在细节配置方面，霸铃V6引入了两段式后视镜，进一步缩减了后方视野的盲区范围。在此基础上还加入了倒车影像功能，清晰度不错，即便是个新手，也能在倒车、掉头时更加从容。

对于一款售价仅七万出头的车型来说，霸铃V6在车等配置方面可以说非常给力，除雾灯外采用全LED光源设计。C字型的日间行车灯不仅能够提升在暗光环境下的辨识度，在点亮后还能再为霸铃V6的颜值增加几分，可以说结合了实用性以及设计感于一身。主大灯采用了远近光一体设计，并且配有透镜，即便是在夜晚没有路灯的环境下，也能拥有非常不错的照明度。

在整车尺寸方面，车辆的长宽高分别为4760X1890X2210mm，2.2米左右的车高应对不少现今的城市地库进出都可以比较从容，轴距为2400mm，并且提供2600、2860mm多种轴距可供选择，2400mm的轴距甚至小于不少A级车的轴距，可以说拥有非常灵活的转向能力和通过能力。

货厢采用栏板式上装，尺寸为3020X1800X368mm，未来还可选装厢式、仓栅式等多种货厢满足不同的运输需求，总长3米的栏板货厢应对一些散杂、家具、家电运输都没有什么问题。实拍车型的整备质量为1.98吨，按照公告总质量3.605吨来计算，可以合规装载1.6吨左右的货品非常轻松。

从车辆外观设计来看，这台霸铃V6可以说是非常用心，并且外部配置相比老款车型的提升是肉眼可见的。同时车身各项参数非常合理，足以应对多种工况下的运输需求，“多面手”的称号并非空穴来风。