8气囊悬挂 1米05卧铺 危运版杰狮H6图解

【卡车之家 原创】危化品运输作为运输行业中的特殊细分市场，由于运输的都是特殊的危险化学品，一旦发生事故，后果不堪设想，因此对于车辆的安全性和可靠性要求非常高。近日，我们拍到了一款针对危化品运输市场量身打造的红岩杰狮H6 6x4牵引车。

这款车是红岩第六代平台产品，关键词为“高端智能”，匹配了多项主动安全系统，比如盲点监测、360环视、疲劳驾驶监测、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等，可谓是武装到牙齿；此外，作为迭代升级的智能化产品，在底盘配置、高效性、舒适性方面也有诸多看点。

危化品运输注重车辆底盘的可靠性和运营效率，在动力链搭配方面需要适用于多种工况，可靠性则体现在车辆能否做到低故障率，高出勤率。底盘动力上，这款红岩杰狮H6依然采用的是此前的“打法”，上菲红发动机搭配法士特变速箱。

这款杰狮H6搭载的是国六科索动力，F3GCE611A*M发动机，直列六缸的设计，排量为11.12L，最大输出动力为460马力，达到国六b排放标准，在1100-1500rpm时可爆发峰值扭矩2100N·m。另外这款发动机采用的是不停车再生技术，不需要耽误运营时间。

传动系统方面，匹配的变速箱为法士特12JSDX220TA-B 12挡手动变速箱，头挡速比为13.15，最高挡为直接挡，速比为1。另外也可选装ZF 12挡AMT变速箱以及ZF缓速器。

后桥部分采用的是HY440后桥，速比为3.7，前后桥均采用的是免维护轮端，无论是散户，还是车队用户，降本增效多赚钱都是其最终目的。在车辆的全生命周期中，免维护轮端可以减少停车进站保养的金钱、时间成本，以提升运营收益。

悬架方面，前桥采用的是2片钢板悬挂，后桥采用的是8气囊空气悬挂，气囊悬挂减震效果更好，可以减少行车过程中产生的货损，同样也可以减少颠簸对于底盘零部件的损伤，尤其是可以避免底盘螺丝、电气路插口等部件的松动。

轮胎方面，这款红岩杰狮H6依然采用的是牵引车中常用的12R22.5规格的轮胎，但是在品牌方面很讲究，前桥采用的是国际大牌米其林的产品，中后桥则采用的是朝阳品牌，整车都采用的是铝合金轮圈，整体配置也可以匹配其“高端智能重卡”的市场定位。

作为上汽红岩新一代重卡平台产品，杰狮H6在底盘配置上有很大的升级改进，除了这些我们能看到的地方，在我们看不到的地方红岩也做了很多努力，比如提升线束的耐高温特性，底盘电气系统综合防护等级达到IP67，关键零部件达到最高防护等级IP69，全车气路泵阀都采用进口件等都是为了提升整个车辆在运营过程中的可靠性。