横跨35年的传奇 一文看完依维柯全家福

对于热爱革新依维柯而言，第四代旗舰到来的脚步有些迟缓，不少行业媒体猜测，依维柯还会把重心放在牵引车之上吗？毕竟Starlis车型已经推出17年之久，而新旗舰却迟迟没有消息，行业中甚至多次曝出依维柯产能问题、人才流失、销量下降的负面新闻，仿佛依维柯重卡再也没有往日雄风。

就在质疑声越来越大的时候，有媒体拍到依维柯最新款牵引车的路试谍照，这台车型自研发之日起，进行了严格的保密，直至2019年初，媒体才捕捉到其身影。而它随后也被依维柯正式命名为S-WAY，也正式成为了依维柯第四代旗舰产品。

全新一代S-WAY采用了流体力学设计，整体造型更具未来感，使得S-WAY在风阻系数以及造型上获得了良好的平衡，整车外观也达到了行业领先水准。即便是在曝光初期，不少媒体以及行业资深人员就对S-WAY车型好奇不已，它的外观设计打破了人们对于依维柯车型的固有印象。

相对于Stralis车型而言，这一代S-WAY车型追求的功能多元化以及更宽敞的驾乘、休憩空间，而S-WAY车型也是首次引入纯平地板驾驶室，卡友使用时更加方便。中控台以及内饰的布局不再是呆板平直的设计语言，智能化、科技化成为了S-WAY车型内饰设计的主旋律，并且在此基础上进一步加装电视、微波炉、咖啡机一类的舒适性配置。

S-WAY的底盘设计朝着模块化、智能化的方向持续前进，在动力部分采用Cursor11升以及13升发动机，最大功率覆盖330-570马力区间，并且提供天然气发动机 可选。变速箱则是采用了采埃孚为S-WAY车型专门提供的ZF Traxon系列AMT变速箱，整车动力匹配更平顺，燃油经济性更高。

有小道消息指出，未来依维柯S-WAY有望搭载依维柯最新研发的V8发动机，最大功率可至780马力，如果这台发动机装车，将一举超过此前斯堪尼亚770马力V8发动机的记录，成为地表马力最强的量产牵引车。虽然官方并未发布任何声明，目前对这款780马力的V8发动机也知之甚少，不过从沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰等品牌之间的大马力“军备竞赛”来看，依维柯未尝不想入局。

The New Iveco S-WAY R Racing Truck（赛道版S-WAY）

并且从这一代车型开始，依维柯开始与Nikola等公司开启新能源研发以及突破，氢燃料电池技术以及电能技术将会在未来的S-WAY车型上大放异彩。对于依维柯最新王者S-WAY车型感兴趣的卡友，可以浏览笔者的《依维柯最新王牌！S-WAY特别版图解》。

●  编后语

历经35年时间的洗礼，依维柯用4代产品诠释了什么是卡车的顶级制造商，好的产品不仅需要有新技术、高科技、高配置的加持，更重要的是获得一代又一代消费者的认可，而任何一款具有历史沉淀的产品，都会被消费者所熟知、牢记，配合品牌不断精进的技术、设计，达到更优秀的市场表现。

并且在此基础上还需要不断创新，不断打磨出更好的产品，满足每个时代的具体市场需求，让产品本身一直充满竞争力，在这样的“环境”下，更有助于品牌自身的良性循环。未来谁也说不准，依维柯品牌还会怎样发展？何时又会推出它们的第五代旗舰重卡呢？让我们拭目以待。（文/杨昊 图/Iveco）